打车应用告别野蛮生长时代 资本将推动横向整合

　　真正难题是跨地域扩张 行业整合将成趋势

　　自从移动互联网兴起对于传统行业的变革以来，打车应用无疑在其中变革最为激烈，其面临传统利益集团的反扑是可以预见到的。而作为一种本地化产品，打车应用未来发展中，跨地域扩张才是其面临的真正难题。

　　打车应用有着非常强烈的地域属性，行业领域素有“北有嘀嘀打车、摇摇招车，南有快的打车”的说法。而具体来看，摇摇招车只是在北京流行，而快的打车的根据地在杭州，上海则是大黄蜂占主导。

　　这些打车应用并没有跨出本地化的局限，甚至在这些城市相邻的地方，当地流行的打车应用都不尽相同：在苏州流行的打车应用是“苏州行”，在南京则是“召车宝”，在广州又变成“出租通”，而成都却是“招车即来”……

　　打车应用的推广是一项需要持续深入的长期过程。如果是在打车应用刚刚兴起的城市，前期的市场培养，尤其是司机的培训比较漫长，受到司机受教育程度的限制，线下推广人员一对一的推广必不可少。

　　另外，打车应用的推广的费用更是一大难题。在一开始，司机群体智能手机普及率不高，一些打车应用为了让司机使用自己的软件，采取了向司机免费赠送智能手机的方式。为了进一步绑定司机，有的打车应用甚至每月向司机赠送流量费，以及其他礼品。据了解，作为行业领头羊的嘀嘀打车，其前期市场推广费用每月超过百万。

　　最后，本地化的服务也是一个长期慢慢改进的过程，用户对一款软件的使用习惯与口碑传播需要长时间建立起来，而本地化增值服务更需要一点一点探索，一些地方增值服务在另外的地方并不具备可复制性，而这也是为什么大的打车软件跨地域扩张无法战胜本地化应用的重要原因。

　　在行业深度上，打车应用而无法更深一步发展；而其要想做强做大，*的出路就是横向发展，向覆盖城市的广度扩张。

　　虽然跨地域发展阻碍重重，但由于受到政府干预而无法横向发展，这种城市覆盖率的纵向延伸几乎成为所有打车应用的选择。

　　嘀嘀打车向全国扩展时间较早，目前已经在15个城市有了一定量的用户基础，摇摇招车目前则只覆盖到北上广深4个一线城市，快的打车覆盖到10个城市。但是“覆盖”跟“主流”，是两个概念，即使这些排名靠前的应用，一旦离开了自己的大本营，到了其他城市竞争不过本地化打车应用几乎是常态。

　　独立跨地域推广难度较大，打车应用要想进行规模扩张，结果就剩行业并购与整合这一条路。易观分析师闫小佳认为，像嘀嘀打车这种具有较强实力的打车应用，依靠背后投资方的支持，可以选择一些规模较小，但是在本地应用覆盖率较高具有地方特色的应用进行并购。

　　相关的评论人士也表示，在未来打车应用的跨地域的整合将会成为趋势，在打车应用层面才形成规模效应，这也是吸引投资进入的重要因素，毕竟在这个跑马圈地的烧钱阶段，资本的投入才是其发展核心助推器；另外一方面，用户跨区去的使用体验才能够得到进一步提升，而应用体验则被认为是打车应用存在的基础之一。

　　然而，跨地域整合面临的困难将会更大，这会更加考验打车应用、投资方，甚至是地方政府的智慧。

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