VC高管：嘀嘀打车在北京市场的先发优势已逐渐淡化

　　上周五，打车APP行业传出重磅消息，*的快的打车宣布收购排名第三的大黄蜂打车，这一事件被普遍认为吹响了打车APP行业整合的号角。业内人士称打车应用领域实际上已经进入整合并购阶段，小的打车应用公司将加速被市场淘汰。

　　收购大黄蜂的结果是，快的打车在整个打车APP市场中的份额将超过50%，从而借此进一步拉开了与嘀嘀打车的距离，巩固了行业老大的地位。而阿里巴巴及其他投资方未来对快的打车的持续财务投入，将使得行业竞争化格局进一步加剧。

　　熟悉大黄蜂的人士告诉猎云网，大黄蜂愿意被快的收购，更为决定性的因素是快的打车行业*的市场地位和其背后投资方阿里巴巴的支持。从全国市场来看，快的、嘀嘀两家已经占据了80%的市场份额，任何第三家打车APP如果想再做一个覆盖全国几十个城市的品牌，基本上是不可能的。大黄蜂在上海、广州的地位是拼了血本挣出来的，但要其再复制到更多的城市，除非有新一轮近亿美金的投资才可能做到快的打车今天的程度。然而在打车APP*阵容已经确定的情况下，区域品牌想得到大笔融资的可能性几乎为零。因此对于大黄蜂来说，被行业*收购，又能得到阿里巴巴这样的巨头支持，一起把打车APP的事业做大，远比在区域市场玩三国杀要有意义得多。

　　业内人士向猎云网分析称，快的收购大黄蜂是想进一步增加市场份额，背后折射出打车应用目前的市场生态：大公司恒大，小的打车应用公司被加速死亡。 “由于打车APP自身的特点，值得被整合收购的企业其实并不多。大黄蜂打车对于快的打车的价值，除了增加市场份额外，最重要的还是大黄蜂在上海和广州这两个一线城市的市场份额。”

　　“众所周知，虽然今年年初市面上的打车APP如雨后春笋一般层出不穷，但实际成规模的也就那么几个，大黄蜂打车是*一家能够在上海、广州和快的、嘀嘀分庭抗礼的打车APP，其竞争策略从一开始就是做区域品牌，也就是说尽管我在全国干不过快的、嘀嘀，但我把资源都放在上海和广州这两个一线城市，在区域市场里，能够做到三分天下，也是相当了不起的事情。因此，从快的打车的角度来说，收购大黄蜂之后，其在上海、广州两个一线城市的市场份额将超过70%，形成*意义上的垄断地位。”

　　“可以预见的是，马太效应加剧，小公司将加速死亡”该人士称。 猎云网曾经在11月8日的报道中指出，打车软件又重现团购杯具的征兆！行业竞争进入了残酷的拼钱拼资源拼爹阶段，打车应用明年上半年将面临生死抉择，90%以上的打车应用公司或将倒闭。

　　快的在宣布收购大黄蜂的同时，阿里巴巴也透露将于其他财务投资人一起继续投资近亿美元，继续支持快的打车的发展。这其实可以透出三点信号。1、市场格局越来越趋于平稳，市场被几家巨头占领。2、行业需要持续不断烧钱。3、行业之间的竞争加剧，恶性竞争频发，快的打车、大黄蜂打车、摇摇招车就联合发布声明，指责嘀嘀打车不正当竞争。

“尽管在北京市场上，嘀嘀依靠先发优势还稍微*，但在快的打车9月“北伐”以来的连续攻势下，嘀嘀的这一优势正在逐渐淡化，这一点无论是用户还是投资方都看得清清楚楚。”一位不愿意具名的VC高管告诉猎云网。

　　其实市场上已经有退出者了，原来的“嘟嘟打车”团队就果断放弃了这一市场，转而进入家政服务行业。 此次快的收购大黄蜂验证了猎云网的判断，打车应用市场已经到了整合发展的阶段，小的打车应用公司由于缺乏资金和资源的支持，将在未来残酷的市场竞争中被加速淘汰出局，而市场上将会出现强势的公司。

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