滴滴：我要让全世界都知道，你们出门坐的车都被我承包了

每逢佳节出大事儿，记者写稿不得闲。

　　此后，合并后的滴滴快的在补贴上有所放松，转而将钱花在了新业务上。4 月份，滴滴快的分别上线了对垒 Uber 人民优步的产品——滴滴快车和一号快车。0 元起步价，每公里 1.5 元，每分钟 0.25 元，* 10 元消费，不收取司机端服务费。

　　可能觉得还不够，一周前，滴滴宣布在全国 11 个城市实行一个月时间“每周一免费坐快车”。不过，可别高兴太早，滴滴的“免费”可能与你所理解的并不相同。

　　实际上，滴滴实行的是每周一每人有两次优惠机会，优惠金额是 15 元。以北京的价格来算，大致是 10 公里左右的出行距离。

滴滴重新定义了“免费”：有一种免费＝15 元。

　　如果说专车、快车都是“模仿”或者说对标 Uber 的产物，那么，6 月 1 日正式上线的滴滴顺风车则是滴滴自身的一次进化。进化后的滴滴开始和天天用车、嘀嗒拼车、51 用车，以及爱拼车（已停止服务）成为一伙。

换句话说，虽然是滴滴打车，但却干起了“拼车”的生意。

　　自然，在乘客端，滴滴保持了一贯以来的低价策略——10 元起步价，每公里 1 元，最高 99 元；在司机端，滴滴以两倍补贴的方式吸引司机的加入。

　　有媒体报道称，滴滴顺风车搅动三强格局，在我看来，如果滴滴卯足了劲烧钱，恐怕不多时就只剩下一家独大了吧。

　　然而，滴滴并不满足这些。据悉，顺风车之后，滴滴正在酝酿上线代驾服务，并且力争年底前实现*份额。

想象一下，或许未来某一天，你出门坐的每一辆车都会被贴上滴滴的标志。

【本文由投资界合作伙伴品途商业评论授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问，请联系（editor@zero2ipo.com.cn）投资界处理。