资本寒冬？这三类O2O不会被补灭

第二类 滴滴快的、饿了么等：o2o标准服务供应商

　　滴滴快的、uber等，提供的是标准的o2o服务。尽管司机的服务态度有好有坏，但是整体而言，这些o2o提供的服务相对标准化，各个公司提供服务的差异性并不大，那么资金、资源、规模、速度、标准化就是他们制胜的关键。

　　回顾滴滴快的的历史，就能证明这一点，从资金上来说，滴滴快的都是最早一拨拿到钱的，合并之后，最近一拨的融资高达20亿美元。

　　从资源上来说，滴滴当初的干爹是腾讯，也是因为借助了微信的势能，滴滴能够快速前进，在用户量和订单量上都冲到前头。而快的的干爹是阿里，在合并之前，拥有1亿多实名用户的支付宝，其实也对快的帮助不少。这种简单、标准化的O2O主要有三个特点。

一，标准服务的O2O，几乎都是高频服务。对于这种高频服务来说，规模和速度都至关重要，为了实现*地位，烧钱就不可避免。因此，在其发展路径中，有两个特点，*持续性的大规模烧钱补贴，第二，整个行业的优胜劣汰，行业格局快速确定,马太效应明显，只有*，没有第二。

二，行业格局迅速确立。在中国，整个出行O2O领域，以滴滴快的的出现为诞生标志，那是在2012年年中，到了2014年年初，短短一年半时间，滴滴快的的*地位就已经确立，接下来的大战基本上就是这两家巨头的战争。

三，马太效应明显。在整个出行O2O领域，前有滴滴快的，后有uber中国，已经成为市场的主导者，在其后的跟随者或许能够以差异和个性化的服务能够占领部分市场，但是只能勉强分到一小杯汤，吃肉的还是主导者。

　　除了出行O2O，餐饮领域也是如此，如果有两三家巨头，那么烧钱就会无休止的持续下去，最终，分久必合，巨头之间的联盟称为*的结局，滴滴快的如此，美团、大众点评合并也是如此，因为在这些领域，门槛相对较低，复制起来相对熟悉，双方都有护城河，但是双方也都有武器，攻防难度对于双方都是差不多的，杀敌一千，自损八百，持续竞争下去会陷入一直烧钱、一直亏损的泥潭，因此，最终都以合并为结局。

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