在还没有 GPS 的年代，MIT 的研究员捣鼓了一个名叫“后座驾驶员”（Backseat Driver）的项目，和当代的 GPS 功能差不多，提供可视化的（而且还是 3D 的）行车导航功能。而当研究员将成果提报给学校负责专利申请的办公室时，同样来自 MIT 的后者当时认为这样做安全隐患非常大。
再后来，GPS 几乎成为了汽车和智能手机的导航标配。“我们发明了 GPS，但当时我们没能申请上专利。”伊藤解释道。
但 MIT Media Lab 并没有因此停止在智慧交通上的探索。最近该实验室一名研究员还发布了一篇有关人工智能驱动的自动驾驶功能应该坚持什么样的道德准则的论文。同样，一边是 MIT 以应用为导向的学术科研，另一边我们也能够看到，特斯拉、Google 等公司都在将这种科研成果快速转化成现实。
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