董明珠“造车”一波三折，为何要“抄底”夏利？

　　继入股珠海银隆之后，董明珠在实现造车梦的道路上又有了新动作。

　　据《证券日报》报道，董明珠带着格力团队现身天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称：一汽夏利），参观天津一汽工厂。关于格力要收购一汽夏利的消息不胫而走。据《证券日报》获悉，目前，格力相关工作人员已入驻天津一汽夏利。一汽夏利最快或于下周公布相关股权收购事宜的进展。

　　同时，一汽夏利的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司将退出。而格力入股后，一汽夏利可能将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。此前，格力入股珠海银隆未果，转而以董明珠个人身份出资150亿元在洛阳造新能源汽车。因此，业内人士分析认为，这次恐怕也是董明珠的个人投资。

　　对此，深交所于9月18日早间发布公告称，因媒体报道了有关珠海格力电器股份有限公司的新闻，格力电器临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。

董明珠“造车”一波三折

　　毫无疑问，这次事件最引人注目的就是自带光环的董明珠，不管是出于她在格力做出的成绩，还是格力在她的带领下做手机、做汽车，以及多次为格力产品做广告，都让她成为各个场合当之无愧的焦点。

　　格力在空调业一直处于*地位，格力电器2016年年报显示，格力家用空调产销量自1995年起连续22年位居中国空调行业*，自2005年起连续12年领跑全球。根据《产业在线》数据，2016年格力家用空调国内市场占有率达到42.73%；根据《暖通空调资讯》数据，格力商用空调国内市场占有率达到16.2%，连续5年保持*。

　　但在其空调业务做得风生水起时也被外界质疑业务结构过于单一。于是，格力开始寻求多元化发展，这两年格力也在渐渐向多元化的方向发展。据了解，格力去年先后涉足冰箱、空气净化器、净水器、电饭煲、加湿器、手机等众多家电品类。

　　而说到汽车，格力也曾试图涉足，但最终变为董明珠个人的尝试。2016年4月，格力发布公告称，公司正筹划发行股份购买资产事项，该交易标的为珠海银隆；8月，格力正式公布收购珠海银隆的详细方案，拟向珠海银隆的全体股东发行股份，收购其持有的珠海银隆合计100%股权，收购价格大约在130亿元。

　　但由于配套募集资金议案未通过，格力收购珠海银隆一事受阻。2016年11月16日，格力电器最终发布公告称，中止筹划发行股份购买珠海银隆。

　　即使收购计划被迫中止，董明珠仍不放弃造车。2016年底，董明珠宣布以个人身份，携大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司，与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。

　　最近，格力又在造车路上继续扩张。继今年8月携银隆投资150亿在洛阳造新能源汽车后，9月15日，董明珠再砸150亿要在洛阳造机器人，还将入股洛阳轴承参与国企改革。

　　这次格力电器“牵手”洛阳，将共建中国洛阳自主创新智能制造产业基地，这也是格力落子河南的第三个“大手笔”投资，项目占地5000亩，总投资约150亿元，一次规划，分期实施，全部建成后预计实现年产值超过300亿元人民币。

资本青睐，一汽夏利借机转型？

　　一汽夏利近年的表现每况愈下，此次受到资本青睐，无疑为处于退市边缘的一汽夏利提供了转型的机遇。

　　据一汽夏利2017年上半年财报显示，其整体汽车销量为1.15万辆，同比下降39.4%；营收为6.23亿元，同比下降37.9%；归属上市公司股东的净利润亏损8.68亿元。一汽汽车由于产品研发之后、品牌定位不清，业绩表现不佳。

　　据《北京商报》报道，今年8月，徐留平正式赴任*汽车集团公司董事长、党委书记后，有关一汽集团重整核心业务、改版自主板块的传闻就不绝于耳，而在自主板块业务中，一汽夏利将会成为徐留平需要核心处理的板块。

　　业内人士认为，现在对一汽集团自主品牌来说，重点发力新能源或将是翻身的捷径。一汽夏利也在8月30日披露的半年报中表示：“公司正实施新产品规划，将在产品结构、新能源等方面升级，平均单车售价将有提高”。

　　9月8日，一汽夏利宣布因重大事项而停牌。其发布公告称，收到公司控股股东*汽车股份有限公司通知，一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项，公司将自9月8日停牌但一汽集团并未同步停牌。媒体猜测天津一汽或将有股权收购之类的大动作，而导致外界会有种种猜测，也跟一汽夏利当前市场表现不佳有关。

　　不过，董明珠入股一汽夏利的举动也并非进展顺利，在天津一汽内部人士透露的发布消息暂停之后，天津一汽9月15日也发布公告称，截至本公告披露日，上述重大事项仍在进行方案讨论和论证，鉴于该事项尚存在较大不确定性，为保证公平信息披露，维护广大投资者利益，避免造成公司股价异常波动，公司股票将继续停牌。

　　停牌期间，公司将根据该事项进展情况，严格按照有关法律法规、规范性文件的规定和要求及时履行信息披露义务。

“抄底”夏利，圆梦乘车制造？

　　作为一汽集团大自主板块中的一环，一汽夏利这些年市场表现一直非常不理想，处于持续亏损的状态，一汽夏利将亏损归因于“产品更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求，产销规模小，盈利能力弱，产能未充分利用。 而此时董明珠团队现在把收购的目光投向一汽夏利，不得不说是有很大魄力。

　　汽车市场专家颜景辉表示，一汽夏利近年表现不尽人意，但是一汽夏利从产品和品牌力来说基础比较雄厚的。董明珠入股天津一汽，资金充足，管理先进，目标市场明确，对一汽夏利不乏是一条出路。

　　入股一汽夏利让董明珠的造车大计向前迈进一大步。与此同时，董明珠也对外表示过，收购珠海银隆股份是因为看中这家公司先进的钛酸锂电池技术。不过从实际情况看，珠海银隆在整车制造经验上非常薄弱，汽车生产线也不够完善。

　　而一汽夏利造车多年，有成熟技术和人员，能够实现新能源汽车的早日量产，这将使董明珠在汽车行业的布局大大加快。因此有业内人士评价，董明珠收购一汽夏利股份的真正意图，就是想借助一汽夏利已有的整车生产线，布局产业上下游，早日实现新能源汽车的量产。

　　2017年年初时候，格力电器、银隆公司就与天津市政府签订了战略合作框架协议，三方要一起打造智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地，不过，该基地却连选址都还没有定下来。现在，董明珠如果入股一汽夏利，无疑为打造新能源汽车产业基地提供了可能。

【本文由投资界合作伙伴钛媒体授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问，请联系（editor@zero2ipo.com.cn）投资界处理。