投资界（微信ID：pedaily2012）11月18日消息，2019年11月13日，青岛双星集团、巴基斯坦MSD轮胎与橡胶有限公司、大宇巴基斯坦长途巴士有限公司和多维资本宣布达成一期投入2.2亿美元的轮胎合资协议，四方计划在巴基斯坦共同组建合资轮胎工厂。合资公司将年产子午胎700万条，其中一期年产卡客车胎100万条、轿车胎300万条，产品将覆盖巴基斯坦市场并远销海外市场。
巴基斯坦轮胎长期供不应求 瞄准轮胎进口替代“蓝海”
据悉，巴基斯坦轮胎市场长期处于极为严重的供不应求局面，主要依靠进口。本国的厂商规模小，技术落后，产品质量问题饱受整车厂和经销商诟病，无法满足庞大的汽车消费诉求。作为替代解决方案的轮胎进口由于关税高昂，催生出大量轮胎走私，进一步阻碍当地制造商盈利能力。目前，巴基斯坦轮胎供应量的近一半依靠进口和走私，导致当地严重的美元外流和财产损失。
2019年，巴基斯坦宣布进一步提高进口商品关税，以控制巴国内不断飙升的进口额。高关税将提高进口轮胎市场价格，保护本土企业，也为本土轮胎制造商创造了弯道赶超的机会。
与此同时，作为第六大人口大国，巴基斯坦日益庞大的消费群体正倒逼国内轮胎市场持续扩张。据统计，2017年巴基斯坦轮胎市场规模已达75亿人民币，2023年预计将可达到140亿人民币，是一片广阔的轮胎“蓝海”。
瞄定汽车领域跨境赋能
中国历来与巴基斯坦有着良好的关系，曾有独立调查机构Pew Research Center调查表明，“最喜欢中国人的国家是巴基斯坦”。中巴友好关系源远流长，有军迷网友对巴基斯坦友好称谓“巴铁”。
早在2013年5月，中国提出了中巴经济走廊（China–Pakistan Economic Corridor，CPEC）的远景规划。同年，在“一带一路”战略构想下，CPEC作为“一带一路”的有益补充，战略重要性进一步提升。迄今，中巴双方在能源、港口建设、公路建设、铁路建设、机场建设及农业等方面的合作取得了重大的成就，为推动经济发展，维护社会稳定奠定了良好的基础。
2019年是中国和巴基斯坦的“中巴产业合作年”。值此政策东风下，多维资本联合青岛双星与巴基斯坦MSD轮胎与橡胶有限公司、大宇巴基斯坦长途巴士有限公司展开合作，赋能民族企业跨境精准拓展巴基斯坦轮胎“蓝海”。
多维资本董事总经理徐朋博士表示：“巴基斯坦工商界以及关注巴基斯坦的国际投资机构一致认为，如果把两国政府主导的,迄今为止在基础设施的领域成功的合作看作为CPEC 1.0版，那么下一阶段CPEC 2.0版将会给两国的国营企业，民营企业以及国际资本创造一个各行各业的投资盛宴。就是在这个大背景下，青岛双星集团抓住了这个*的战略契机，与巴基斯坦本地强有力的战略合作伙伴共同开发轮胎工厂项目，为巴基斯坦市场输出先进的轮胎制造技术与具有国际水准的品牌，是中巴制造商合作的标志性项目，将对巴基斯坦经济发展和民生改善发挥重要作用。”
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