轮式机器人「达芬骑动力」完成Pre-A轮融资，盈科资本独投

投资界（ID：pedaily2012）7月19日消息，科技创新企业达芬骑动力科技（北京）有限公司完成Pre A轮融资，盈科资本作为战略投资者独家投资。

达芬骑动力在7月17日Davinci Tech OPEN DAY上正式发出DC100与DC Classic，就是最好的佐证。DC系列车型兼具重型机车的性能体验，与机器人感知、运算和执行能力，不仅代表着电动化技术应用的突破，更是重新定义了两轮载具、开辟出机器人式载具这一全新品类。这样开拓型创新的背后，是达芬骑动力团队软硬件正向研发的能力。盈科资本高级合伙人王伟表示，盈科资本看重和认同也正是这项能力带来的长期价值。

达芬骑动力创始人王经纬表示，之所以称之为机器人，是因为它具备了机器人才有的感知、运算和执行能力。DC系列产品能够感知多种信息，包括环境温度、电池电机温度、车身倾角、运动速度、前后轮速等信息，并能够结合当前车辆、环境信息与用户指令对动力系统进行控制，以实现各种工况下理想的性能表现。

这些能力甚至让DC系列车型具备了实现自动驾驶的基础。现阶段已经实现上坡辅助、下坡辅助、联合制动、动力回收、FOTA升级等提升驾乘体验的功能。在未来，还可以基于现有的机器人系统实现自平衡、自动跟随、手机遥控等更有想象力的功能。不排除通过开放编程平台，让用户参与改造自己的「轮式机器人」。新品类的出现意味着新细分市场、新用户需求以及新价值增长空间。而机器人式载具将影响和改变的不止是出行领域，而是更广泛的娱乐运动领域。

达芬骑动力以研发「机器人」的思维，深度整合整车机械结构、软硬件架构开发以及三电系统，最终打造出出机器人式载具——DC系列。首先，它定义了行业标准。DC系列产品从性能、续航、充电方式以及充电时间上为两轮载具设立了新的标准，也为后续入场者设立了门槛。其次，正向研发才能推动技术应用。DC系列产品正向研发过程中打破固有模式，突破了很多技术难点，这些突破从长期来看将推动整个行业的技术应用的进步。以充电方式为例，DC系列是首台使用汽车快充桩充电的电动机车。而这一突破需要电池pack具备高电压平台并高倍率充放电，为更多品类电动化提供技术支撑。从长期来看，正向研发更重要的价值是探索工程物理更多可能性。

王伟认为，未来电动化的发展将不止于出行领域。也意味着达芬骑动力作为一家兼具硬科技研发及碳中和战略价值的核心资产企业将拥有更广阔的发展蓝图。他表示，除生物医药黄金赛道，以新能源为代表的硬科技产业赛道也是盈科资本核心资产持续布局的重头戏。作为位列中资创投前6强的投资机构，盈科资本的资管规模近500亿，专注生物医药、硬科技、新能源等核心资产赛道，布局细分龙头逾200家。多年来，盈科资本坚持以“发现经济前行的力量”为使命，服务国家战略，围绕新能源汽车、锂电池、光伏发电等细分领域进行了持续的深度布局。