火爆的卡丁车，是一门好生意吗

卡丁车最近又火起来了！

据多家媒体报道，近日，上海徐汇某小区居民团购了20几台卡丁车，一时间小区变成了大型“赛道”，这批卡丁车每辆售价9299元，该话题很快上了热搜。

卡丁车近期频上热搜，5月10日，小米集团董事长兼CEO雷军发微博称：太豪横了！长春有个米粉，一口气买了20台九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版。算下来费用将近20万元。

NBS新品略在小红书上搜索关键词[卡丁车]，共显示出19万+篇笔记，这些笔记的种草效应很吸引人。

一台卡丁车的售价真不便宜，在京东商城，不同品牌的卡丁车售价差异较大，便宜的儿童卡丁车售价要四五百元，一般售价超过1000元，绝大多数在四五千元左右，价格更贵的知名品牌或联名款卡丁车的售价超过1万元。

齐鲁晚报也在近日采访报道了一位山东潍坊20岁的女生祁妙，成长为卡丁车专业教练的故事，直接把爱好变成了职业。

卡丁车是近年来十分火爆的竞技类体验游玩项目，是一门由速度与激情撑起的生意。

卡丁车的速度与激情，人人都喜欢

说起卡丁车，很多人除了喜欢玩跑跑卡丁车游戏外，每次到游乐场或卡丁车俱乐部，看到卡丁车还是会忍不住去玩一局。

卡丁车是竞技类体验游乐项目，人们在玩卡丁车的过程中能带来非常明显的刺激感和快乐感，能尽情享受一把速度与激情。

卡丁车除了快乐体验外，更是一种被寄托了更多意义的游乐项目。

一种场景是父母带着孩子一起玩，卡丁车是一种亲子互动游玩项目，以室内卡丁车俱乐部为主。父母与孩子一起体验，增进亲子关系，这两年儿童卡丁车项目很受欢迎。

而另一个场景是年轻人疯玩卡丁车，目前卡丁车主要消费者是90后、95后乃至是00后年轻人，年轻人三五好友，聚在一起，卡丁车成了年轻人群中的一种流行社交语言，更被视为是年轻人释放压力，放松心情的途径。

此外，卡丁车也是团体游乐项目，比如公司团建等的选择项目。可见，卡丁车不仅是小孩子的玩具，也是成年人的玩具，被赋予了更多的含义。

国内卡丁车俱乐部近年以来保持增长趋势。据企 查查数据，近十年来，卡丁车俱乐部相关企业注册量整体呈现逐年上升趋势，其中2019年、2020年、2021年新注册量分别为78家、110家、173家，截至5月中旬，2022年新注册相关公司38家。

企 查查最新数据显示，目前全国共有866家卡丁车俱乐部，共有4559家卡丁车相关企业。比如在北京就有50多家卡丁车俱乐部，年接待量已经达到百万人次之多，北京是国内卡丁车市场发展较快的城市。

卡丁车属于一种消费较高的娱乐项目，卡丁车一次体验价大约为120元（130元）/10分钟。深圳龙华的一家卡丁车俱乐部的1场卡丁车竞赛消费为168元，“激速”双人套餐为458元。

卡丁车成为热门竞技类游玩消费项目，让一些企业和创业者将目光投向卡丁车领域，也成为一些专业赛车手的创业项目。

卡丁车是一门好生意吗？

卡丁车既然这么火，那卡丁车是一门好生意吗？

不同地区、不同城市，以及儿童卡丁车和成人卡丁车两种不同的俱乐部在投资、运营等多方面存在较大的差异。

整体来看，卡丁车俱乐部是一个需要前期投资金额较大，后期需要持续投入运营成本的项目。

NBS新品略从前期投资、运营投入、业务收入来源及投资回收期角度来进行简析。

首先，卡丁车俱乐部需要金额较大的前期投资，可不是小本生意。

卡丁车俱乐部前期投资主要包括场地租金、装修费用和设备费用等，其中装修投资金额*，是一次性投入。

一个室内200平方米的儿童卡丁车俱乐部，投资金额一般为10万~15万元左右。如果是在深圳等一线城市投资一个1000平方米的场地成人卡丁车俱乐部投资金额预计在100万元左右，其中设备费用一般在20万元至30万元之间，场馆面积越大投资金额越大。

再说，运营成本，卡丁车运营成本主要是人工成本及设备维护费用等。

在俱乐部新成立前期，宣传费用占到了绝大部分，而后期运营过程中，人工费用占比较大，是一项长期性费用。

卡丁车需要定期维护，定期（四个月左右）更换轮胎、发动机维保和加油等，维修费用并不多。

第三，收入来源组成。

目前儿童、成人卡丁车俱乐部的主要收入来源一般包括门票费用、会员费、培训课程、赛事运营服务、餐饮及配套服务等。

单次体验费用并不能留住客户，目前国内卡丁车俱乐部主推会员卡收费，根据会员不同的等级预存收费，比如有999元可以体验20次，钻石会员预存5000元可以体验200次。

预存会员费成为卡丁车俱乐部快速回笼资金，进而用于运营成本的主要经营模式。

第四，投资回收期，目前卡丁车俱乐部是一个投资回收期较短的项目。

一家位于广州行业头部某卡丁车俱乐部加盟服务商的工作人员告诉NBS新品略，目前整体来看，卡丁车俱乐部赛道火爆，乐观预期下，项目投资回收期较短。

在该卡丁车俱乐部加盟服务商的加盟案例中，有一个200平方米的小型室内卡丁车俱乐部投资了10万元，最快1个月就能回本。

如果在一线城市，投资一家1000平方米，按照100万的投资来算，乐观情况下，半年以上至1年可以收回投资。

一家位于中山的1000平方米卡丁车俱乐部，场地位于较为偏僻处，场地租金成本较低，老板是一个专业赛车手退役，一年能实现200万左右的营业额。

可见，符合乐观预期下，卡丁车的确是当下比较火热，而且是一门不错的好生意。

卡丁车行业也有局限性

尽管卡丁车成为竞技体验游乐热门消费项目，但在NBS新品略看来，该行业仍有其局限性或是痛点。

首先，目前卡丁车市场集中在一二线城市、省会城市和区域性城市，下沉市场空间相对有限。

正如前文所述，卡丁车俱乐部单次消费及会员消费并不低，会员等级越高收费越高。

所以目前卡丁车俱乐部绝大多数位于一二线城市，这与这些城市年轻人居中、家庭亲子消费及背后的消费力有关。

消费力决定市场空间，这就意味着卡丁车俱乐部消费市场未来的下沉空间相对有限。

其次，产品及服务同质化现象明显，对消费者的好奇心吸引有一定阶段的周期性。

据NBS新品略观察，目前绝大多数卡丁车俱乐部场地设计、服务项目体验等有很明显的同质化现象。

同质化现象就会影响到用户体验，当用户新鲜感消失，也会影响用户复购及会员续费。

所以，每家卡丁车俱乐部都要有自己的特色，场地设计、服务体验，要做好用户口碑。

第三，目前卡丁车俱乐部业务来源相对单一。

目前国内的卡丁车俱乐部主要靠会员费收入和门票场地收入为主，业务收入构成比较单一。

所以未来在赛事运营、培训收入、餐饮及配套服务等方面的收入要进一步拓宽，特别是在赛事运营及培训服务方面值得深挖。

另外卡丁车俱乐部可以推出特色服务，比如上述位于中山的卡丁车俱乐部，会员可以自带卡丁车入场体验，而且还提供后期车辆保养维护等服务。

第四，卡丁车俱乐部行业也同样会受到诸多不确定性因素影响。

卡丁车属于体验竞技类体验项目，需要在实体的场馆和亲自驾驶才能体验，然而也会受到不确定市场及其他因素的影响。

比如，这两年疫情的持续，特别是对景区、商场等客流量较大的卡丁车游乐场和大型卡丁车俱乐部的影响较大。

对投资规模大的经营者来说，疫情反复也是一项艰巨挑战，疫情也击垮了不少卡丁车俱乐部。

卡丁车行业“钱景”几何？

卡丁车一直是很受民众欢迎的竞技类体验项目，有着明显的市场需求，也有着不错的市场空间存在。

未来几年，中国卡丁车俱乐部行业市场规模将会保持较快速度增长。

中研普华产业研究院在最新发布的《2022-2027年中国卡丁车行业发展趋势及投资风险研究报告》中预计到2022年，中国卡丁车俱乐部行业市场规模将达到31.6亿元。

那么，卡丁车行业未来发展的关键驱动力或者增长点有哪些？

*，稳抓及拓展年轻人市场。

目前年轻人是卡丁车主要体验消费者，无论是在现在，还是未来，竞技类体验项目仍然是年轻人的主场。

年轻化消费仍将会持续是卡丁车俱乐部市场的主题词，卡丁车俱乐部经营者应该继续抓住更多年轻消费者。

第二，培养更多卡丁车运动爱好者。

卡丁车消费者主要分为体验式消费者和运动类爱好者两类，相比而言，卡丁车运动爱好者的消费频次更高，愿意为会员付费，更愿意持续消费。

最近几年国内赛车文化进一步影响了很多人，吸引了一大批年轻人转为卡丁车运动爱好者，但目前占比还很低，未来仍需要不断培养更多卡丁车爱好者，比如举办卡丁车赛事吸引更多运动者参加。

第三，重点开发其他潜在消费者。

目前国内卡丁车主要消费人群是二十多岁的年轻人，但在英国、德国、意大利等发达国家，基于是成熟的汽车运动市场，更主要的消费人群反而是四十岁左右的人群。

所以，国内卡丁车俱乐部经营者应该进一步挖掘新的消费人群，适度扩大客户年龄段。

国内卡丁车俱乐部行业未来将会继续保持增长趋势，呈现出大众体验消费市场化和专业体育化的双轨并存发展特征，未来市场前景可期，“钱景”当然也可期。

你认为卡丁车俱乐部是一门好生意吗？

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