同时，马斯克也不忘称赞团队，表示当前特斯拉配备了一个“非常天才的团队”，这可以保证即便自己被外星人绑架，特斯拉也能继续良好运转。
今年的年度股东大会，在特斯拉新总部德克萨斯州奥斯汀超级工厂举行。会上对13项提案进行了一一表决，其中引人关注的是特斯拉1股拆3股的拆股交易，获得正式通过。拆股完成后，特斯拉每股股价预计将从目前的900多美元降至300美元左右。
为了降低投资门槛，吸引散户购买股票，早在2020年，特斯拉就曾进行过1拆5的股票拆分计划，借此计划，特斯拉股价曾一度飙升了60%。
年度股东大会上，马斯克对外宣称特斯拉2022年全球产能目标是200万辆，并将在年底前公布新的超级工厂建厂计划，届时，包括上海、柏林、加州和德州在内，特斯拉超级工厂数量将达到5家。
按照马斯克规划，为了实现2030年2000万辆年产目标，特斯拉需要建成十几座超级工厂。
回顾十年前，当时特斯拉销量不足3000辆，十年后的今年，特斯拉全球累计销量已经突破了300万辆。
展望下一个十年，马斯克预测，特斯拉总销量将达到1亿辆。“如果是我当总统，十年内没有超过1亿辆我会觉得不可思议。”马斯克调侃道。
附马斯克演讲全文：
我感受到了大家的热情，所以能再次见到大家感觉很棒。欢迎大家来到德州。
现在，让我来回顾下这一年——一个令人惊奇的一年。特斯拉团队做了很多了不起的工作。我想说的是，能够与一群超级有才能的人，一起创造出伟大的产品，并量产制造出来，让人们从这些产品中得到快乐，这是生活中最享受的时刻之一。
所以，我只想感慨，能在特斯拉与这样一个有才华的团队合作是多么荣幸。这就是我们能够创造一系列成就的原因所在。
2022上半年，我们已经交付了超过50万辆汽车（2022年上半年，特斯拉交付56.4万辆汽车），根据今年剩下的时间预估，我们认为我们可能会接近或者超过150万辆销量目标，并在年底前达成200万辆。
值得注意的是，在过去的几周里，我们制造了公司的第300万辆车。
放在十年前来看，这是相当狂野的。要知道，2012年8月时候，我们仅生产了不到3000辆车，十年后我们站在这里，已经造出了300多万辆车。这就是它神奇的地方。
（台下起哄，称特斯拉原总部所在地加州也很棒）
坦率地说，我也喜欢加州。我们在加州有很棒的团队，我们在中国、德国也是，都有一个伟大的团队。
令我非常自豪的是，我们创造的营收比我们花的钱更多，并留有足够的现金储备，要做到这一点真的很困难。所以，我的意思是这是一个大事，而且我认为营收曲线会越来越上升。
从这张图表里，你也看到我们在这一过程里面也有一些挑战，像2017年，从那时起，我们的自由现金流就趋向好转，解决自主权是我们自由现金流的应用之一。
还有更疯狂的，我发誓，我尝试询问下现场的任何人，你们会用FSD(Full Self-Drive，即百分百自动驾驶）吗？（台下大部分观众都举起了手）
实际上，针对FSD，我们已经做了一些相当显著的改进，所以正式发布时*超过目前的10代版本。
眼下，FSD到了需要挣钱的时候。显然，我们不能因为一些问题就直接把它搁置起来，但它还需要很多改进，尤其是在复杂的左转处。我们很尊重外界的批评声音，所以我认为在未来3-4年内，将有约九成的几率成功实现百分百自动驾驶。
特斯拉的工作，我认为我们在解决人工智能中一个非常重要的部分，一个最终能够拯救数百万人生命和预防数千万严重驾驶事故的宏大命题。
你知道，在以前有一段时间，我们会有电梯操作员，掌控电梯的开合升降，但人很难不犯错误，后来我们就有了自动电梯，你按下按钮，它就可以送你到想去的楼层，这就是未来汽车将要实现的效果。
等到下个月，即9月30日的特斯拉AI Day上，我们会有更多有关自动驾驶的事情要说，那将更加有趣。
当特斯拉一开始将目标瞄准电动汽车时，因为那时人们还喜欢油车。所以你知道，外界都将我们视为愚蠢的决策，我们迟迟无法盈利，但现在我们有整个行业中最高的运营利润率。
眼下，特斯拉已经不仅仅是一家汽车公司，还是一家软件公司，特斯拉集众多公司属性于一身，既是硬件公司，也是软件公司，这对未来非常重要，因为不管是在车里还是神经网络训练上，以及工厂制造，都离不开软件协作。
所以，你可以把特斯拉工厂想象成一个巨大的控制集体，一个由人类、机器和软件组成的庞大的控制集体。软件越好，集体的运作就越好。
我非常兴奋地看到几乎所有大型车企都在拥抱电动汽车，如果你把时间带到五年前的话，情况就不是这样。五年前人们并不看好电动汽车，但现在，我相信世界上几乎所有主要的汽车公司都接受了电气化，并认为这是一条正确的道路。
这就是特斯拉地初衷，我们不是为了要从汽油车那里夺回市场份额，而是试图让汽车行业意识到，电动汽车是有可能的。如果你制造了引人注目的电动汽车，人们就会购买。这就是现在发生的情况，我为此感到自豪。
每当我们的竞争对手为电动汽车打广告时，我们的销量也会上升。这很有趣。
我们有很多专利，他们可以免费使用我们的专利，我认为这是一种互利共赢。
你肯定不想等到小鸡全部孵化后再计算数量。我们正在追踪今年销量最高的车型，以及预测明年销量最高的车型。这里面还有很多工作要做，就像这些工厂一样，不只是神奇地在工作，我们在不同的供应链上，还有很多问题，且这些都不是单独的，而是有一万个那么多。
所以生产速度是解决这些问题的最快方式。我们会在今年晚些时候宣布另一个工厂位置。
在哪里？
(下面观众喊话“加拿大”)
我是半个加拿大人，所以也许加拿大是个新选择。但可以确定的是，新工厂将是年产100万辆的超级工厂，目前我们加州弗里蒙特工厂已经是北美产量最高的工厂了。
所以，我想我们会有一场德州、加州之间的友谊竞赛。不得不说的是，柏林也在提速，而且上海团队实在太棒了。
未来可持续能源的三个要素，主要是太阳能和风能，然后是固态电池组，用来储存可持续能源，然后是电力运输。
目前，特斯拉已经在进行电池回收，我们可以把电池组想象成高等级的矿石。在内华达州，我们每周回收50组左右的电池，因为暂时还没有那么多电池需要回收，从生产到退役一般需要12年的时间，我们还需要时间等待回收业务的逐步壮大。所以回收一开始规模很小，但从长远来看，它将变得非常重要。
我想说的是，越早过渡到可持续能源生态，对地球越有利。我在外面遇到过很多失去希望的人，他们认为一切都太晚了，觉得地球毁灭已成必然。
回到特斯拉，我认为真正长期的可持续优势是制造能力。我相信，每家电动汽车最终都会适配自动驾驶，只不过是花费时间长短的问题，但最难复制的是汽车制造技术。
所以从长远来看，这才是特斯拉的核心竞争力。我建议那些谦虚的工程师们，这里就是最聪明的工程师想要工作的地方。就像职业运动队一样，王牌选手在哪里，哪里的队伍应的可能性会*。所以我们花了很多精力来确保世界上*的工程师都想要在特斯拉工作。
如果人们原因，我们还提供了不同公司之间的转岗，如允许从特斯拉跳去Space X。
去年，我们收到了300万份的工作申请，足以看出人们对在特斯拉工作很感兴趣。
我们新的超级充电能力将在明年变得更强，在安全方面我们也取得了很大的进展，我们是所有经过测试的汽车中受伤概率*的。我们改进了安全带的张力和安全气囊的展开方式，以增强安全保护能力。
今年下半年，FSD版本将在北美更大范围部署。基本上，任何想要体验地人年底前都能使用上。所以静待我们9月份的新活动。
在我看来，自动驾驶的未来将比汽车更有价值。事实上，我认为它将彻底颠覆整个经济的概念。经济就是人均GDP，如果你没有人员规模的约束，那么经济规模就可能是巨大的，所以这有点疯狂。
最后，感谢各位股东投票支持议案，谢谢。
最后的最后，我还想畅想下下一个十年，会有多少辆电动汽车？
十年前我们只有不到3000辆车，现在我们有了300万辆。我认为十年后，1亿会是一个可能的数字。如果是我当总统，十年内没有超过1亿辆我会觉得不可思议。
然后还有一些其他产品，包括你听说过和你没听说过的。
问答环节：
一、线上问题
我们从网上得到了一些问题，我会优先回答排名最靠前的一些问题。
问题1：特斯拉打算在未来几年如何利用现金？特斯拉会增加资本支出、股票回购、股息还是收购？
马斯克：事实上，特斯拉很少有收购，除了太阳城，那是我们做的*一次真正大的收购。
与其他公司相比，特斯拉收购的行为很少。我们增长的绝大部分，基本上占到我们增长的90%，都是靠自我发展，但我觉得这是一件好事。
如果我们确实看到一些有趣的公司，你知道的，我们会想办法得到它们。但是我们收购一家公司的行为，是非常罕见的。眼下，我们对那些非常擅长制造或自动化软件的公司很感兴趣。
我们当然会增加我们实际支出的上限，我们正以最快的速度花掉投入研发等方面的钱，这取决于我们未来的现金流情况。
我认为股票回购是可能的。我不想承诺这个，但是，让我们确保，当我们有足够的资本，而且未来的现金流看起来非常稳定，世界也相对稳定，然后我们就可能将它摆到桌面上讨论。
问题2：需要多少家工厂才能实现年产 2000 万辆汽车的长期目标？
马斯克：我认为大概需要十几个工厂。不需要每个工厂都能年产200万辆，这也不现实。
问题3：当cybertruck定价发布时，所有在它被取消之前订购的人都将被取消，或者必须重新配置。定价何时公布？
马斯克：变化随时发生。正如你知道的坏消息，我认为没有办法预测我们看到的通胀和各种问题。但我可以说的是，赛博卡车将是一个地狱般的产品，它会像一个该死的好机器。我们预测将在2023年年中开始生产。
问题4：特斯拉如何看待中国美国之间的地缘政治风险？
马斯克：哦，伙计，还是算了吧。我只能说，我希望“和平与尊重”。
问题5：美国的超级充电桩和特斯拉餐厅的房地产策略是什么？
马斯克：好建议。我们会在任何我们认为最有需要的地方，有时*的需要可能是在一些很难获得许可的地方，像在马里布拿到许可简直逼疯了，花了好几年时间。
总之，我们会根据我们看到的*需求的地方进行优先排序。
汽车餐厅总的愿景是要有未来感。你知道这是在我们休息时，能够提供一个大屏幕的地方，屏幕将展示有史以来最棒的一百个电影片段，然后你就可以，比如吃个汉堡给车成功点，然后在屏幕上看一些很酷的东西。
它会对其他不是特斯拉车主的人开放。
问题6：4680电池 产量何时能与您的原始产量和速度（日产量）目标相匹配？
马斯克：我这不是件容易的事情。我们每周的收入都很可观，我认为我们将在今年年底大量生产。总是很难预测这是很多新技术。斜坡是多少，除了我相信我们会让你知道。今年年底的高产量可能在我们自信地达到高生产率之前。但这并不影响汽车产量。我们实际上有足够的自我供应从供应商今年生产半辆车。所以这不是一个限制，但它是。
这对明年将会很重要。当然，它还取决于是否有足够的来自供应商的电池供应。
问题7：新的总体规划准备好了吗？特斯拉未来 5 到 10 年的重点是什么？
马斯克：还没准备好，也许会在这个月内完成计划制定。
问题8：通胀高峰已过去，您现在是否将衰退视为 2023 年某个时候的挑战？如果是的话，除了裁员之外，特斯拉是如何准备的？
马斯克：事物的价格会随着时间的推移而变化。当你在制造数百万辆汽车时，你必须提前几个月采购商品，所以你要明白，这是一个很长的供应链。
我认为这将是一个相对温和的衰退。但这仅是我的猜测，你知道，我经常这样做。我估计这一周期可能持续18个月。
问题9：特斯拉机器人什么时候上市？
马斯克：特斯拉机器人从本质上改变了基于自动化的经济。AI与全自动驾驶正在到来，你会有一辆可以自动驾驶的车辆。这些机器人可以帮你处理事情，你会转向租赁模式购车，想想这些就会觉得很有意思。
假设我们实现了规划中的愿景，我认为特斯拉将会是世界上最有价值的公司。
二、现场提问
问题1：我们都知道媒体对待你这么好。所以我今天没有问题要问你。我只是想代表我家里六岁的孩子——凯勒·斯科特，现在正在看直播，谢谢你让世界变得更美好。
马斯克：谢谢。我爱你们。我只想说，谢谢你们帮我实现了这一切，没有你们这些早期使用电动汽车和完全自动驾驶的人，特斯拉就不会有今天的成就，所以再次谢谢你们的支持。
问题2：你认为人们应该更兴奋些什么？你认为人们最害怕什么？
马斯克：就像更多的散户投资者，我认为观众其实是最有洞察力的。我发现一些普通人比分析师更了解特斯拉。
我的意思是你必须看到它，使用它。公司的意义是创造有用的产品和服务。所以我认为有些专业人士不开特斯拉的车，了解也并不全面。
问题3：我想很多人都想知道特斯拉何时会推出特斯拉网络的*个试点城市？如汽车出租车生意?
马斯克：特斯拉正在开发一种自动驾驶的通用解决方案，它并不是专门针对一个城市或地点。现在各个城市和州有不同的监管要求，所以有些地方会比其他地方更早获得监管批准，但我们的目标是设计一个通用的解决方案。
问题4：我们最担心的事情，是接班人。关键人物的风险是一件大事，所以特斯拉董事会会怎么考虑？
马斯克：我认为特斯拉有一个非常令人兴奋的产品路线图，这是很长一段时间的任务，但执行路线图是困难的，因为其中许多不是由其他人制作的。所以，只要我还能派上用场，可以输出有用的产品设计和制造思考，我就打算留在特斯拉。
我们这里有一个非常天才的团队。所以我想告诉你，即使我被外星人绑架，特斯拉也会继续做得很好。
坦白说，我没有一个简单的答案。我对公司的未来感到兴奋，我自己也仍会努力工作。即使没有我，我相信，特斯拉也会有一个非常光明的未来。
问题5：对于推特的指控，你怎么看？
马斯克：你知道，关于推特的言论，我得小心一些。我确实使用推特很多，所以我不是随便乱转。因为我经常使用，所以我觉得我对这个产品很了解，想进一步指点工程师团队，希望让推特变得更好。
对于X.com我曾经有一个宏大的想法，我认为收购推特有助于加速我的金融愿景提速三到五年。
问题6：我们还有最后一个问题。我们只是想感谢你为地球所做的一切和你所做的一切。除了买特斯拉股东或特斯拉汽车，大众还能怎么跟特斯拉产生联系？
马斯克：我认为一般来说，对可持续能源的支持就很有帮助。
但我要说的是，很多人已经做到了这一点。目前已经有三百万人买了我们的汽车，用上了太阳能，你知道，这才是真正帮助世界变得更美好的方式。
我想明确地说，我想传达一种对未来乐观的信息，如果你真的加速可持续能源，未来会是美好的，我想一定要让大家知道这一点。
我并不是在暗示自满，我相信，如果我们朝着一个可持续发展的未来努力，我们就一定会实现它。
前途一片光明，谢谢伙计们，谢谢你们。
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