旗下微信矩阵:

外籍CFO被曝离职,小马智行高层生变

创始成员接任。对于现在的小马智行而言,形成可持续性的收入是当下最重要的事情。技术流王皓俊担任CFO后,如何更好实现商业化落地,也成为要紧事。
2023-03-25 11:02 · 微信公众号:超电实验室 王磊 楚门

国内自动驾驶公司小马智行,被曝出人事大变动。

据36氪报道,其首席财务官劳伦斯·斯泰恩(Lawrence Steyn)已于本月初离职,小马智行创始成员之一的王皓俊接任CFO一职

对此,小马智行回应称,劳伦斯·斯泰恩确实因个人原因不再担任小马智行CFO,并感谢他对小马智行做出的贡献,预祝他未来工作一切顺利。

据悉,王皓俊作为小马智行创始成员之一,曾担任过众多核心领导角色。

来源:小马智行

目前小马智行官网首席财务官一栏已更新为王皓俊,而劳伦斯·斯泰恩也在领英上宣布了“下家”,将成为纽约一家私募股权公司的合伙人。

斯泰恩和王皓俊

劳伦斯·斯泰恩(Lawrence Steyn)的离开有些突然,毕竟现在正是小马智行IPO的关键时刻。

事实上,劳伦斯·斯泰恩加入小马智行还不到两年的时间。

2021年6月25日,小马智行官宣,原摩根大通投资银行副主席劳伦斯·斯泰恩将加入公司担任首席财务官。

来源:小马智行

小马智行在当时的官宣任命里高调表示,劳伦斯·斯泰恩将助力公司业务增长以及全球布局共同推进自动驾驶技术的规模化部署

小马智行创始人兼首席执行官彭军,当时对劳伦斯·斯泰恩的加入表示了极大的欢迎,称“他将推动公司下一阶段的发展”,“劳伦斯杰出的全球视野和专业知识将为公司发展开启全新篇章。”

彭军当年所提到的“下一阶段发展”,指的就是小马智行在资本市场迈出关键一步,当时就有报道称,该公司正考虑在美国上市,以帮助其实现无人驾驶叫车服务商业化的目标。

由此可见,当年小马智行对劳伦斯·斯泰恩的重视程度。公开资料显示,劳伦斯·斯泰恩在加入小马智行之前,已经是金融行业资深高管。

劳伦斯·斯泰恩本科毕业于哈佛大学,后在宾夕法尼亚大学沃顿商学院,获得工商管理硕士学位。

还曾担任摩根史坦利投资公司董事总经理、高盛投资公司的执行董事等职位,在金融和财务方面的经验丰富。

而当时劳伦斯·斯泰恩在加入小马智行时表示,“期待为公司目标贡献力量,推动业务不断增长,并提升企业价值。”

显然,双方的蜜月期并没有坚持到小马智行敲钟那天,而接任劳伦斯·斯泰恩的王皓俊则是小马智行的老人。

王皓俊本科毕业于上海交大,后前往美国深造,并在南加州大学计算机系获得博士学位,研究方向为多维数据及行动定位服务

据悉,王皓俊王先后担任小马智行COO、自动驾驶地图与定位模块技术负责人、美国研发中心等职,不过目前小马内部已不再设立COO一职。

公开信息显示,王皓俊在加入小马智行之前,还在IBM Silicon Valley Lab(硅谷实验室)和百度美国研发中心任职,从事数据库引擎和大数据信息系统开发工作,并曾作为早期成员主导百度自动驾驶地图与定位系统的开发。

如果说劳伦斯·斯泰恩是专业搞金融财务的,那王皓俊就是一个实实在在的技术派

小马智行认为“在推进商业化的今天,首席财务官应具备对公司全方位的深入理解,并有能力带领公司拓展业务方向,最终推动商业化的进程,王皓俊无疑是这一岗位的*人选。”

商业化落地成要紧事

两年前,小马智行有希望通过SPAC的方式以120亿美元估值上市,但形势的变化导致计划搁置,如今CFO一职的变动,这一计划很难说不受影响。

小马智行,作为国内自动驾驶企业明星代表,这家创立于2016年底的公司,由前百度北美研发主任架构师彭军和中国编程“楼教主”楼天城联合创立。

目前由彭军担任公司的CEO,楼天城担任公司的CTO。此外,清华大学交叉信息研究院的院长姚期智担任小马智行首席顾问。

或许是得益于创始人团队的亮眼,小马智行从成立之初就可以说是资本的宠儿。受到了如红杉资本、IDG资本、晨兴资本、君联资本、锴明投资、丰田、一汽集团、加拿大安大略省养老基金等多家投资机构的青睐。目前已经完成了8轮融资,其总融资金额超过11亿美元。

在去年3月完成首次D轮融资后,小马智行的估值已达到85亿美元,一举成为中国自动驾驶创企中估值最高的公司。

彼时还担任小马智行 CFO 劳伦斯·斯泰恩还表示:“公司财务状况十分稳健,为小马智行未来几年的发展提供坚实基础,直至我们开启大规模商业化的进程。”

不过随后的资本之路就一波三折,随之而来的,就是业务端调整以及核心人员流失的影响。

在2021年的全员All hands活动上,小马智行公开对于自动驾驶卡车业务的调整:将卡车自动驾驶研发团队并入研发团队。随后就有媒体报道称,调整后小马智卡团队仅剩10余人,美国研发中心卡车团队几乎全部解散。

卡车部门自动驾驶技术总负责人潘震皓、国内自动驾驶 PnC组负责人孙浩文在业务调整后纷纷出走,在自动驾驶领域自立门户。

小马智行原本负责战略合作和融资的副总裁赵睿璇也相继出走,并创办了一家名为行猩科技的公司,主营业务同样对标小马智行旗下的小马智卡。

小马智行一再搁置的IPO之路,可以说是当下资本市场对于自动驾驶落地难的真实写照。

去年下半年以来,自动驾驶寒潮波及整个行业,不少自动驾驶公司裁员甚至破产。随着“卡车业务部裁撤”、“创始人之间不和”、“内部架构动荡裁员”等这类消息的传出,小马智行在舆论中越发被动。

自去年3月完成D轮融资后,小马智行也没有公开宣布过新的融资进账。显然,在资本市场回归理性之后,小马智行需要自己造血。

“降维”到L2+前装辅助驾驶方案就成了Robotaxi公司眼中的香饽饽,小马智行也加快布局,今年1月小马智行宣布成立乘用车事业部POV,推出智能驾驶软件品牌“小马识途”。

对于现在的小马智行而言,形成可持续性的收入是当下最重要的事情。技术流王皓俊担任CFO后,如何更好实现商业化落地,也成为要紧事。

【本文由投资界合作伙伴微信公众号:超电实验室授权发布,本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。