美团外卖员本科率30%，好事OR坏事

这是前些天看到的一条热搜，说是广州历史上*次骑手招满，而且，本科率30%。当时多多少少还是有些诧异的，毕竟全国人口的本科率也只有4.4%左右。

当本科生数量达到1/3的水平，单从数字上看，这个行业和知识密集型产业也差不多了。

就业市场的压力和就业机会的缺乏，让话题也被网友疯狂吐槽，有人评论“60时薪的农民工找不到，60一天的大学生一大把。”如今，这个段子正慢慢照进现实。

抛开其他不谈，当高学历进入外卖行业，的确不是一件好事：不仅会限制他们的职业发展，也浪费了社会资源。因为外卖骑手往往被视为一种短期的、低技能的工作，一般是为了工作周转，而不是长期的职业规划和升迁。

争论很多，对职位的偏见、生存的焦虑、现实的无能为力，这个话题也一度成了激化矛盾的来源。

但当我们从另一个角度来看，同样是通过劳动获取收入，当不当外卖骑手，其实就只是一个就业选择。有餐饮老板向《新眸》透露，现在愿意从事餐饮服务的年轻人越来越少，餐厅里四五十岁的服务员越来越多，但如果非要入行，年轻人还是更愿意当骑手。

“只要愿意多跑，月入过万的大有人在，送外卖比较灵活自由”。之前也有不少专家说过，随着互联网+实体产业的快速发展，配送产业对于人员的需求也更大，年轻人跑去送外卖，本质上仍是时代变化下的供需问题。

看一些数据，通过美团平台获得收入的骑手，总数从2017年的220多万，增长到2022年的624万，全国的骑手数量早就超过1300万，其中大部分是农村转移劳动力，也少不了刚毕业的大学生。

坦白来说，这的确是互联网发展带来的新的产业，但大众尤其是对于互联网公司，总还是好感有限：提及百度，印象是莆田医院和垃圾广告，提及美团，是食品不卫生、被困的骑手和商家的恶性竞争。很多时候，我们把互联网想象的太极端了，总会忽略它的积极一面。

《新眸》内部也经常讨论，商业的规律可能有迹可循，但它的发展一定是动态的。每一个社会角色，干什么事，其实都是商业系统跟社会系统的匹配。这个过程中会有阵痛，但我们更愿意关注它究竟带来了什么。

01

从人口红利，到人才红利

外卖骑手的画像，大致可以分为：进城务工人员、中年失业人群、大学生和产业工人。回到一开始的问题，30%的本科生去送外卖，这里不排除有大量的兼职情况，他们可能只是把送外卖当成一种赚零花钱，或体验劳动的方式。

实际上类似高学历送外卖这样的新闻已经屡见不鲜，不论是媒体的猎奇，还是底层对读书无用的嘲讽，讽刺学历贬值，甚至挑动对立。我们更应该理性思考，这些人究竟为什么会去送外卖。

不同学历的转化路径，其实有着相似之处，升学、考公、出国、就业，这四项几乎能覆盖国内绝大多数学生的未来规划。不过根据作者自身体会，比起参加工作，本科生考公考研成了必选项，这里年年攀升的数据不用多说。问其原因，很多人给的反应是“找工作太难”，“本科学历没有竞争力”，“大家都在考”，“家里要求的”这些理由。

假如失去了应届身份或文凭的优势，多年来的校园生活，其实并没有带来足够的社会技能，说白了，没有实际的工作能力。最典型的，比如今年毕业的本科生，2019年入学，中间长达三年的封校，大部分人没有足够的线下实习经验，他们对于各类资源也往往缺乏意识，这种情况下，升学考公成了*选项，毕竟除了稳定和体面，考试做题也一直是学生最擅长的。

但考不上怎么办呢？还是得找工作，考上研究生之后，也还是要找工作（考公除外）。但就业形势的“差”已经板上钉钉，国企央企大公司的校招，对学历总是卡的很死，为什么？工作能力都资质平平，只能比学历了。

当然这里不排除有一些真正有工作实力的选手，但的确是少数。往年毕业季里，学生手里都握着好几家公司的offer，现在很多光头。如果所有道路都走到了南墙，这时候毕业生们顿悟：不如去干干体力活，能赚钱就完事了。

但不得不承认，劳动密集型的产业，例如电子厂、工地，的确门槛低，这个低是相对知识型产业的，但对于一个读书多年的人，不管从身体还是心理，都很难去接受。

之前有人说，国内的制造业的人才缺口仍然很大，大学生宁愿待业也不进厂，这个厂主要是低端制造，高端制造的缺口是想补，但现实就是缺技术人才，心有余力不足，后者其实是知识型的产业。

这种情况下，送外卖却成了出卖劳动力的捷径。原因在于，相比在低端制造的工厂里拧螺丝，钱少无聊，而骑手本就是个互联网带来的新事物。有智能手机，会骑电动车，就像前面说的，能东跑西跑，就业选择也灵活，很多人是边走边看，同时学习、找工作，时机到了，可以无缝对接。此时也没必要去抬杠，跑外卖的收入不确定性高，一来更行各业都不容易，二来对于跑单这样多劳多得的赚钱方式，确定性已经不错了。

之前广州总工会发布过数据，2021年广州大部分外卖小哥年薪能超过10万，月均8000+，确实跑赢了很多厂工和白领，以至于这两年外卖小哥激增。此时也没必要去抬杠，跑外卖的收入不确定性高，一来更行各业都不容易，二来对于跑单这样多劳多得的赚钱方式，确定性已经不错了。随着从业者逐渐饱和，这也没拦住人们跑外卖的热情。

一千多万的外卖骑手，只要平台给的抽成好看，单子足够，骑手就是一个不错的工种。大量的高学历人才涌入这个行业，这里不需要有任何的道德绑架，在生活面前，谁也别看不起谁。

02

合适的岗位，给合适的人

有一个前提，提供就业岗位，本就是企业*的价值之一。

互联网发展这么多年，被认为颠覆了大部分的传统业态。新的职业里，除了外卖小哥，还有网红主播、线上教育机构、网约车司机、电商客服，等等很多。新的行业孕育新的职业，从公司的层面来看，也意味着业务要扩张边界，需要更多的人。

举个例子，在2021年，腾讯宣布启动有史以来*规模的校招，无独有偶，字节跳动的业务发展太猛，这家APP工厂一年里推进了在线教育、电商、游戏等全线业务，同年秋招为应届生开放超过6千岗位，算上春招，全年共计招聘1.2万人。这放在整个互联网圈里也是相当炸裂的存在。

那一年，有研究数据表明，大量的公司扩大了校招规模，其中将近15%的万人规模的企业，校园招聘需求增加30%以上。

互联网公司的校招名额增加，一方面是由于业务线的扩张；而另一方面，是企业招聘的重点从社会招聘转移到校招，大厂对社会就业问题的消化。所以呈现出来的，其实是一种冰火两重天的景象，你会发现，互联网的裁员大潮已经接踵而至。

从企业的角度考虑，裁员是为了提高人效。有些业务还没想明白就先招人，有些是受外在原因被迫流产，原班的人马面临转岗、重组和优化，除了基层员工，还有中层，当然也少不了刚入职的新人小白。

抛开一些内部的主观因素，很多钱少事多的员工被裁，归根结底，用HR的口径来说，干的多是因为效率低，拿得少是因为可替代，一般的人才是很饱和的。加上近两年的市场情况有目共睹，就业机会再创新低，企业的业务逐渐收紧，即使是校招也没了hc。

不过即便如此，这些也并没有影响互联网是仍然是相对薪酬高、有前景的行业，吸引力并没有降低。裁掉的人员里，有的选择躺平一段时间，有的则暂时改行去做了外卖，继续等风来。

人们对送外卖这件事的争议，主要是还是因为存在落差感，大学生读了这么多年的书，一直文凭没有得到相应的回报，说不过去的是沉没成本。

但如果换个角度其实很容易理解，有人认为，中国的高等教育一直存在“悬浮”现象，校园的教学，与国内制造业和高新产业的人才需求是脱节的。这就导致很多学生虽然埋头苦读，但在社会实践中百无一用，找不到与自己专业对口的岗位。

长时间以来，有个容易被忽视的事实是，不论是对国内经济的贡献占比，还是从业人员总数，相比技术领域和制造业，服务业一直占据了大头。而在互联网的时代语境下，这种趋势将会大概率延续下去。

03

也许是时代变了

“你不得不承认，是时代变了”，在讨论原先本科生送外卖的问题时，《新眸》内部得出了这样的答案。

二十年前的人们在工厂劳作，十年前的白领在企业上班，如今年轻人会选择在直播间里带货，在路上送外卖，供需方式的变化，催生出了的新业态。但由于这都有别于人们过去积累下来的认知，所以总会陷入一种类似怪圈的职业偏见中去。

我们过去和很多外卖从业者交流过，发现这个行业虽然没有想象里那么难，但也绝不容易。外卖小哥连接着商家与顾客，但本身仍作为平台的资产，平台在用户竞争的过程中，为了维护更好的体验优势，解决效率问题的重任就给到了骑手身上，以至于让这个行业被冠上了“高危”的头衔。

很多资深骑手，脑袋里已经刻上了城市的地图，在解决邮差问题上总会给出*线路，他们甚至能够很快识别不同小区的配送方式，电梯房、外卖架、保安亭，各个大门的位置了如指掌，一个外乡来的骑手，会比原住民更熟悉这个城市的角落。

疫情之前有一份报告里提到，城镇化的过程中，大量农村人口流向城市，以互联网带动的服务业成为国内吸纳就业最多的产业，2018年的时候，外卖小哥的身份，也成了这里很大一部分人能够立足城镇的原因，他们有了钱、买了房、结了婚，成为推动时代进展的一员。

当然，这并不是鼓励人去脱掉长衫，穿上马甲，有个985名校毕业的学生曾在视频里记下这句话，“学历让我能够选择去做什么，而不是只能做什么。”的确是这样，我们很多时候的努力，是为了有更多选择的机会。

就业竞争的压力不小，如果缺乏某一领域里的*竞争力，很难说未来的职业路径能够一帆风顺。华为仍在招募它的百万年薪天才少年，大厂也不吝惜重金寻找核心技术人才，而我们大部分人，可能还是在寻找一个适合自己的普通岗位，至于要不要去送外卖，这得看个人的选择，还有生存的需求。

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