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中国最西端的城市,隐藏了多少广东DNA

喀什人把广东作为方法,为喀什的生产、贸易和休闲产业发展,引入了一股来自南方的朝气。他们通过广东摸着石头过河攒下来的经验,在竞争激烈的市场里找到自己的立足点,在忙碌中也能拥有一份“得闲饮茶”的闲情。
2023-10-29 10:00 · 微信公众号:新周刊 晓洋

“微信收款120元”,一句熟悉的粤语提示,让我们几个在喀什购物的广东人小激动了一把。

这是一家位于古城边上的糕点店,年轻的老板长得五官立体,全程周到地招待好奇而挑剔的顾客,用带着口音但颇为流利的普通话介绍每一道糕点。

我们问:“老板你会说粤语?”他似乎不是*次回答这个问题,笑了笑说:“就是想学粤语,我觉得粤语很好听。”

广州和喀什相距5000公里,但喀什当地的广东元素不止粤语。在喀什地区,有办电子厂的广东老板,有曾到广州上大学的维吾尔族女高管,有把广东二手车卖到喀什和中亚的二手车创业者,以及在广东援建资金扶持下建设公园的“疆三代”。他们把广东作为方法,为喀什的生产、贸易和休闲产业发展,引入了一股来自南方的朝气。

1、“我在喀什开工厂 ,

复制广东的就业模式”

从喀什古城出发,开车往西南方向走半小时,路牌上会扎堆出现广州地名:花城大道、天河路、海珠路、荔湾路……建材城和驼绒文化馆之间,甚至还有一家中山大学附属喀什医院。

这正是位于喀什地区疏附县的广州新城。它是广州市在喀什地区对口援建的产业项目,占地约6000亩,集商贸、物流、休闲和居住为一体。

穿过产业园区的鹅黄色门廊,时光仿佛倒流至20多年前的珠三角工厂内。

在喀什恩科电子科技有限公司的生产车间里,工人身着统一的橙色polo衫,低头把电容、三极管等元器件插入充电器的印制电路板。他们的工作椅是网民戏称的广东“省凳”。

装配、焊接、装壳、调试、包装……各道工序有条不紊地进行着,车间内一派繁忙景象。这里每天可组装超过2万个用于手机快充的高端充电器。这些充电器外壳印有符合欧盟认证标准的CE标志,其中60%将出口至东亚、欧美、印度、巴基斯坦等地。

喀什恩科电子的生产部经理何建华介绍,因应出勤情况,普通车间工人月薪为1800—2600元。这月薪水平仅为珠三角普工月工资的一半左右。相对低廉的用工成本,吸引了一些劳动密集型企业到当地设厂 。

不过,到喀什开厂并没有眼看着那么简单。

恩科电子发迹于广东潮州,上世纪90年代起到深圳和东莞开设生产基地,为响应广东产业援疆的号召,2014年落地喀什地区疏附县。

喀什公司成立的第二年,何建华从广东总部调派去喀什,负责新员工培训和管理工作。她发现最难的不是技能培训,而是要教当地人如何上班。

建厂初期,工人经常没有请假直接“翘班”。不懂维吾尔语的何建华难以与不懂汉语的员工直接沟通。何建华回忆说:“进厂前他们在家务农,想休息就休息,但工厂有一套规章制度。从农民到产业工人的转变,这需要一段很漫长的时间。”

幸好,何建华他们得到了当地政府的支持。乡镇干部每天进村统计出勤情况,了解工人缺勤的原因。经过一年多的磨合,工人逐渐养成有事请假的习惯。

针对工作沟通的需要,公司里开辟了专门的汉语教室,聘请老师教员工基础汉语。目前该公司85%的员工已可用汉语进行工作交流。

设厂8年多以来,当地村民逐渐学会“上班”:按时出勤、有事请假、穿着工服、注意个人卫生……那些表现出色的员工晋升到班组长、人事经理等管理岗位。目前全公司除了12名汉族员工外,其余均为当地维吾尔族同胞。

在相互交流中,公司也了解到疏附老百姓的生活方式,在生产规划上做出相应的调整。每到农忙季节,工人经常要回家干农活。对此,喀什公司会与广东总部沟通,在农忙季里安排缓冲期较长的通货订单。

全公司不仅有286名全职员工,还有160名居家就业员工。除了广州新城的喀什总部外,公司还在村里设了卫星工厂 ,农户可把零配件带回家加工。

“让家里每个人都有事做,算是把广东就业模式复制到喀什来了。” 喀什恩科电子的总经理黄启英说。

广东就业模式搬到了喀什,采购环节也正在本土化。建厂初期,所有零配件都需从珠三角地区千里迢迢运至疏附。如今公司已能就地取材,从乌鲁木齐采购到合适的PVC塑料颗粒。

喀什恩科电子科技有限公司正规划在当地新建电镀厂 。等到电镀厂落成后,包括电容、电阻、电路板在内的80%原材料都将有望实现本地采购和生产。

2、“我在喀什做二手车平台,

把珠三角的车卖到中亚”

广州新城里不仅有看中喀什人资优势的广东企业,还有想借助地缘优势启航的汽车交易平台。

33岁的周志强把自己的二手车交易平台总部设在广州新城。采访当天,他和员工正忙着给130多台雪佛兰库存车办理注册手续。这批库存车都是从青岛调运至喀什的,经注册将转为二手车的属性,通过乌恰县的伊尔克什坦口岸,出口至邻近的中亚国家。

喀什地区疏附县虽处新疆西南部,但并非偏处一隅。中巴友谊公路纵贯县境,是大喀什核心区的重要一翼。这里的5个陆路口岸连通巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦等8个国家。

新疆泊通贸易发展有限公司负责人周志强介绍:“疏附与乌恰口岸离得很近,车程只要4个多小时,交通和物流信息壁垒比较少。内地汽车经这里流通很简单方便。”他正与另外三家公司洽谈,希望把散布于喀什地区的汽车出口业务招揽到广州新城里。

与此同时,广州援疆工作队把疏附二手车交易的业务需求,转发至广州车商群,希望打通二手车交易的供应链。近年,珠三角和长三角的车主开始投奔新能源车或油动混合车,内地城市燃油车市场出现供过于求的情况。

无论是全新的库存燃油车,还是珠三角车主换下来的二手车,部分都可能会转销至几千公里外的喀什,乃至邻近的中亚城市。

沿海地区燃油车供应过剩,内陆城市的用车需求正在被激活。根据周志强的观察,喀什消费者比较舍得花钱,“卖瓜果赚到了钱,该买车就买车”。大多数本地家庭的购车预算在4万至12万元,对高性价比的二手车认可度也普遍较高。

“十三五”期间,喀什地区生产总值由711.89亿元增长到1130.22亿元,城镇居民人均可支配收入逐年增加。喀什居民的购车用车需求也得到了一定程度的释放。

广州新城也瞅准了二手车市场的前景,对新入驻的汽车商户提供3年租金优惠。今年8月19日,园区里还办起了二手车展销会,展出面积达6万平方米,汇聚60多款车型,车辆有300多辆,开幕当天吸引喀什地区1000多人前来观展购车。

今年是凯迪热耶·艾力到广州新城上班的第10个年头。初入职时,凯迪热耶负责广州新城的沙盘讲解,如今统筹招商工作。她亲历这座新城从沙盘模型一步步转化为现实,也在一轮轮招商中感知到这里的荣光和低潮。

2018—2022年间,新进驻的商家可享5年免租优惠。初期招商推进较顺利,来自中亚的外国客商和我国本地商户纷纷入驻。后来碰上新冠疫情,部分商户难以开展业务,只能无奈撤出。

凯迪热耶希望新一轮招商方向调整,能给更多客商一个非进驻不可的理由。新冠疫情后经济逐渐恢复的夏天,也许并非广州新城的高光时刻,但*是这一园区发展的关键时刻。

3、“我在喀什运营公园,

给乡亲们增添仪式感”

广东的工厂开到喀什,珠三角的汽车运了过去,广东人最喜闻乐见的休闲活动也随后跟上。

在广东,公园不只是钢筋水泥间的点缀物,也是生活里不可或缺的存在。据“网易数读”的统计,广东是全国拥有最多公园的省份,截至2020年,全广东共有4330个公园,每天逛一个公园也要12年才能逛完。

一家人逛公园、坐鸭子船是许多广东人的童年回忆。然而,对于喀什地区伽师县的居民来说,与公园相关的集体记忆才刚开始酝酿。

在广东援疆资金的支持下,伽师县在2019年建成了*个人民公园。整座公园是在次生胡杨林的基础上改造而成的,开挖有6米深的人工湖,湖畔引种了四季玫瑰、国庆菊、黄金柏等花木。公园里还建起了全县*个海盗船和会水上漂移的火箭船。

在伽师县胡杨林公园里,开斋节和古尔邦节是全年的旺季,单日游客最高可达3万人次。湖畔木栈道上游人络绎不绝,火箭船激起的波浪从天亮荡漾到夜晚。

公园运营负责人郭凯说:“这个公园对伽师县的意义,不仅仅是增加一个免门票的景区,还让乡村里的人们也能获得一种精神上的放松与享受。”

在郭凯看来,这座公园最核心的功用是守护家乡的生态。郭凯是“疆三代”,在伽师县出生,他的爷爷响应国家号召,举家搬到这个“全国最艰苦的地方”。

郭凯六七岁时喜欢到公园那片胡杨林里玩耍。那时胡杨树干粗壮,成年人张开双臂也无法环抱。然而,这片野生的胡杨林一度难逃人类的乱砍滥伐,日益稀疏。

建成生态公园后,胡杨林终于躲过了锯条,可以安心地向下扎根。秋风吹拂中,毛茸茸的胡杨种子飘散开来,给枝头的绿叶裹上一层晶莹的面纱。郭凯补充说:“我们日常会给胡杨树驱虫,现在胡杨林的密度是开园初期的两三倍。”

胡杨可说一生为人类做贡献:它的树干可盖房、做筷子,树皮分泌的胡杨碱可使面条更筋道,发达的根系可使土壤稳固、抵御风沙。看着胡杨树,郭凯会联想到父辈:“他们和胡杨一模一样,把根深深埋入这片土地,把援疆的精神传给下一代,始终做着边疆的黏合剂。”

郭凯是汉族人,他的太太是维吾尔族人,这样的跨民族婚姻算是当地珍稀的“1%”。郭凯跟着太太参加过多场维吾尔族家庭聚会,他说:“这边婚宴特别简单,主要是吃流水席。我想把婚礼的仪式感带给本地人。”

在胡杨林公园的旁边,郭凯正试运营一个露营地,希望把它包装成当地人户外休闲和大型婚礼的场地。夜幕低垂,天幕支起,一家老小坐在户外折叠椅上,男主人弹奏起都塔尔,人们的身体随着节奏轻轻摇摆。喀什与沿海城市在生活形态上的差距,正在逐渐收窄。

从工厂走到车展,再漫步于公园,我发现“把广东作为方法”的关键词是“方法”。这是喀什人民通过广东摸着石头过河攒下来的经验,来让自己的生活更美好,在竞争激烈的市场里找到自己的立足点,在忙碌中也能拥有一份“得闲饮茶”的闲情。

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