坐标系获北极光领投5000万元融资，引领线控制动EMB弯道超车

投资界（ID：pedaily2012）3月22日消息，线控底盘跨域融合系统方案厂商苏州坐标系智能科技有限公司（以下简称坐标系）日前完成pre-A轮融资，北极光创投领投五千万元。本轮融资将用于线控制动EMB产线、实验设备投入及线控转向SBW研发。

坐标系作为纯机电线控底盘赛道的“新势力”，定位于线控底盘Tier0.5的系统方案提供方，于2023年正式创立。成立半年多就成功完成首样开发，并实现全套EMB系统（EMB执行器，线控踏板和域控制器）上车冬测，完成所有动态功能的验证，刷新业界记录。

坐标系创始人颜士富，成立坐标系之前，历任博世底盘控制系统中国区副总裁、伯特利CEO，在底盘领域深耕20年，对汽车底盘的技术演进有深刻洞察和判断，管理几百亿的国内和国际业务，积累了丰富的领导本土和全球业务的核心管理能力。线控底盘这个全球性的产业在未来全球发展需要这些关键能力的支撑。

CTO、COO等核心团队成员，也曾先后任职于博世、耐世特、瀚德等知名企业，兼具制动、转向的双面开发经验，以及成熟的商业化落地经验，为坐标系角逐线控底盘赛道构建了横纵向融合的关键竞争护城河。

线控底盘以线控结构替代了过去方向盘、刹车踏板等机械连接，显著提升响应速度和控制精度，更安全，更智能。

线控底盘是智能化的基石，主机厂持续智能化升级对线控底盘供应商提出新的需求，本土开发能力，系统化解决方案和联合开发能力，这一变化改变了传统的整车厂和零部件厂的整零关系，“Tier0.5的核心伙伴”关系将助力整车厂快速落地线控底盘的开发和工业化。在技术上，只有具备Tier0.5系统的方案提供商才能在这场技术换代的变革中突破重围”。Tier0.5系统方案提供方凭借从底层硬件到上层应用软件的线控底盘全栈技术布局，可以更好地理解整车厂的需求，同时可以与主机厂深度合作，以联合开发的方式共同定义系统架构，软件分层，以及跨域融合。作为主机厂的核心伙伴实现车企产品品牌的差异化及快速响应市场竞争的开发需求，助力车企实现电气化和智能化进阶

作为车企的核心系统方案提供方，要拥有架构设计，软硬分离及软件分层的核心能力，还要掌握系统构成的核心产品开发能力，如EMB执行器、线控踏板，线控转向以及跨域融合的域控能力，这对供应商的团队专业模块提出了很高的要求。线控底盘是整车安全等级最高的系统之一，团队工业化质量保证能力也是该系统成功落地的关键，专业的有经验的团队会从内心深处对这套高安全系统保持充足的敬畏。

坐标系的产品规划以EMB系统作为切入点，定位高性能EMB系统，Tier0.5战略，目标2029高性能EMB系统全球第一，同时近期会启动线控转向SBW的开发，年底XY双向融合，有望成为线控底盘多向融合的领导者。

坐标系展示的第一代线控制动系统EMB采用了高安全系统架构，结构紧凑，平台化设计。这款产品已经获得多家国内一线整车厂的联合开发项目，并完成了相关车型的联合冬测，预计2025年底完成量产准备。

迎接爆发的规模化量产需求，坐标系计划首条EMB生产线落户苏州工业园区，并于3月底开始工厂交接。汽车行业的EMB系统工业化将从苏州起航。

北极光创投合伙人黄河表示：随着汽车电动化和智能化的爆发，整车控制集中化趋势显著，底盘线控化是确定性趋势。线控底盘是一个千亿市场规模的市场，底盘系统多年来为全球巨头所垄断，是国产零部件厂商一直难以突破的关键系统之一。在自主汽车品牌崛起，且引领整车智能化的背景下，国产底盘厂商有望迎来历史机遇期。在关键产品选择上，EMB系统可能成为市场新参与者的重要切入口。作为线控制动的下一代方案，机械电子制动系统EMB已在全球各大车厂进入预研阶段，由于EMB制动系统取消了被使用了几十年的液压模块，我们相信在EMB制动系统这条赛道上，有新公司的机会。坐标系公司成立时间虽然短，但是在商业上的战略定位、客户侧的导入、团队搭建速度以及产品开发速度，均表现出极高的能力和效率，有望在这轮竞争中脱颖而出。