马斯克留下了一个问号

只有短短23小时。据公开消息，4月29日下午13:17，马斯克的私人飞机从北京首都机场起飞，结束了这次23小时的中国之旅。

来源：网络截图

4月28日下午14时，一架注册编号为N272BG的私人飞机降落在北京首都国际机场，从飞机上走下来的，是特斯拉CEO埃隆·马斯克。

据路透社报道，这是马斯克对中国“一次令人意外的访问”，报道还称，马斯克此次中国之行并未公开，特斯拉也没有立即回应置评请求。

公开信息看，马斯克上次中国之行是在去年5月30日，安排了44小时密集行程；本次马斯克“中国之旅”也十分充实。据公开报道，4月28日下午，中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克，就下一步合作等话题进行交流。

据央视《新闻联播》，4月28日，国务院总理李强在京会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。

李强表示，特斯拉在中国的发展堪称中 美经贸合作的成功范例。中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国。

马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现*的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。

马斯克不仅在社交媒体X上发布了两人会面的消息，还特意登陆了数月没更新的微博，同步了该条博文。

来源：微博截图

据央视《新闻联播》，特斯拉全球高级副总裁朱晓彤和特斯拉中国政府公共事务副总裁陶琳在场陪同。

与去年风格类似，马斯克本次中国行程依旧处于保密状态。因时间恰逢2024北京车展，不少人曾猜测马斯克是否会到访车展展馆，特斯拉公关对此不置可否。

据环球网报道，关于此行，马斯克依旧是为在中国推出FSD（全自动驾驶）软件而来。

到中国几个小时后，马斯克也很快收到了好消息。

4月28日晚，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（*批）》，其中比亚迪、理想、路特斯、合众新能源（哪吒汽车）、特斯拉、蔚来6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。而特斯拉是当中*一家符合合规要求的外资企业。

来源：微博热搜截图

目前，汽车市场竞争态势越发激烈，为了应对销量下滑，马斯克4月15日以内部信的形式，宣布特斯拉全球裁员10%，波及近1.4万人。这也是特斯拉自2017年以来*规模的裁员。裁员消息传出的当日，特斯拉股价大跌5%，市值蒸发305亿美元。

4月23日，网上更是爆出特斯拉毁约所有应届生offer的消息，据称处理结果是特斯拉统一赔偿一个月的违约金。4月24日，该话题登上了微博热搜，多位网友称自己拿到入职offer后遭到了特斯拉单方面解约。

马斯克此次中国之行后，特斯拉能否打开新局面？

1、特斯拉的烦恼

特斯拉最近的日子不太好过。

4月23日，特斯拉发布了2024年一季度财报。数据显示，2024年*季度营收为213亿美元，同比下降8.69%，是十二年以来*营收降幅；其中汽车板块总营收为173.8亿美元，同比下降13%；净利润为11.3亿美元，同比减少55%。

一季度内，特斯拉共交付汽车38.7万辆，同比下滑8.3%。这是特斯拉自2020年第二季度以来，首次同比下滑。

在资本市场上，特斯拉今年以来的股价持续走低，累计跌幅超30%。

尽管马斯克在随后的财报会议中表现得非常轻松，但不得不承认的事实是，在新能源赛道越来越卷的情况下，特斯拉的前路并不轻松。

2021年，特斯拉在中国市场占有率为16%，但截至2023年12月，这一数字已下降至6.7%左右。即使是在美国，特斯拉的市场份额也从2022年的62%下降至去年的55%。

而国产新能源车企的市场步伐越来越快，2023年第四季度，比亚迪的纯电动乘用车销量超过特斯拉首次成为全球*。2024年一季度，比亚迪在国内市场销量达586006辆。

在国内，特斯拉主力车型Model 3所在的20万~30万元细分市场内，竞争对手包含了极氪007、蔚来ET5、比亚迪汉、小鹏P7、智界S7等，新上市的小米SU7也来势汹汹，成为细分市场的新“顶流”。

马斯克打出的牌是“降价”。

今年3月，国内车企“价格战”硝烟四起之际，特斯拉选择反向操作，宣布即将涨价。4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y全系涨价5000元。

但不到一个月，特斯拉就向市场妥协。4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。

在一季度的财报会上，特斯拉也透露了一些消息以鼓舞人心。

会议上，马斯克表示，特斯拉售价约2.5万美元的低价车型即使不在今年晚些时候，也会在2025年初开始生产。该消息一公布，特斯拉股价盘后大涨超10%。

除了宣布提速生产更便宜的车型外，马斯克花了更多篇幅描绘特斯拉Robotaxi网络的未来。据官方介绍，特斯拉Robotaxi已经完成了工程设计，推出后便可以具备大规模量产能力。

在FSD对外授权上，特斯拉表示也有了新进展。“正在与一家大型车企讨论关于Robotaxi的合作事宜，（一切）等到8月8日更新。”马斯克说道。

特斯拉还于近期提供了FSD的免费试用，并将该选项的购买价格从1.2万美元降到了8000美元，订阅价格也从199美元/月降低至99美元/月。

作为特斯拉的核心业务单元，持续更新的FSD将成为特斯拉征战全球市场的第二增长点，也成为其估值的核心所在，FSD在中国等地区的落地，显得尤为重要。

4月20日，在回复网友关于“特斯拉何时在中国推出FSD”的帖子时，马斯克在X上曾表示，特斯拉可能很快就会向中国用户提供FSD服务。

但在特斯拉FSD的对外拓展上，马斯克仍然无法明确具体的时间节点。

中金公司研报指出，FSD如在中国推广，整套数据闭环需在境内，需在数据采集、模型训练方面进行准备，考虑BEV感知方案是否可以得到很好的本地化适配。在中国，FSD地图测绘或需要与中国厂商合作，且特斯拉需搭建本土计算中心和组建在地算法适配团队。

2、马斯克的中国之行“KPI”

特斯拉缺席的北京车展，在今年迎来新“顶流”。

北京车展首日，雷军和周鸿祎成为全场注目的焦点，被评为“一红一绿两大流量王”。在周鸿祎和雷军逛展时，获得了明星般的贴身跟拍待遇。

虽然特斯拉没有参与本次北京车展，但这没有影响马斯克的话题热度。

本来已经准备放弃观展好好休息的自媒体小宇，在得知马斯克来北京的消息后，又振作起来，“马斯克4月29日说不定去车展，我去蹲他。”

从马斯克的具体动作来看，他的每一次中国之行都背负着某种KPI。

10年前的2014年1月24日，马斯克注册了微博账户，并在当天发布了他的*条微博：“我最想说的是，感谢你们的支持！我非常感谢你们所给予的支持，未来我们将会在中国市场‘大有所为’。”

来源：微博截图

3个月后的4月22日，马斯克来到中国。这次他参加了央视的对话栏目，接受了多家媒体采访，还交付了特斯拉在中国市场的*批新车。在与时任科技部部长万钢的会面中，马斯克直言：“希望中国能给特斯拉关税优惠，双方能否探讨建厂的可能性，并且让特斯拉充电桩进入国内。”

尽管首次访问的氛围友好，但2014年特斯拉在华销量表现并不理想。2015年1月，马斯克公开承认，“特斯拉在中国的销售出乎意料地差。”

2015年，马斯克三度访华，参加了博鳌论坛等活动，业内分析此举是为了推动特斯拉在中国的销量。出于对当时中国业绩的不满，马斯克亲自干起了“销售”。

2017年后，马斯克的数次中国之行，均是为了建设上海超级工厂。

2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司在上海成立。当年7月10日，马斯克抵达上海，与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂动工，马斯克在动工仪式上兴奋得跳舞。2020年1月，马斯克参加了特斯拉国产Model 3的交付仪式，并在交付仪式开始前再次尬舞。

2023年5月在中国的44小时密集行程中，马斯克主要为了解决特斯拉全球市场的扩张和产品换代、储能规划、FSD功能应用的问题。

而这次，关于FSD的应用推广有望见到曙光。

4月29日，据彭博社报道，有知情人士称，特斯拉将通过与百度在地图和导航功能方面的合作，扫清在中国推出先进辅助驾驶功能的关键障碍。该知情人士还表示，特斯拉随后将能够在百度提供的车道级导航和地图的基础上部署其自动驾驶服务。

这一次，来去匆匆的马斯克，是否已达成心愿？

【本文由投资界合作伙伴中国企业家杂志授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问，请联系（editor@zero2ipo.com.cn）投资界处理。