滴滴代驾来临，e代驾能否架得住？

　　代驾的市场一直存在，只是自11年的酒驾入刑和交通部门对酒驾的严打后，代驾市场的需求才变得越来越大。据交通行业市场调查分析报告显示，2015年中国代驾应用市场交易规模将达26.9亿元，2016年和2017年将分别达52.5亿元和92.5元，未来5年内，其市场规模将达500亿元。

　　在每年交易规模几乎保持百分百的增长和巨大的价值潜力驱动下。催生了e代驾这样的行业巨头，虽然目前e代驾看起来独秀一枝，但市场是永远不会平静，这次的滴滴代驾的进入，想必要大作为一番。

　　都说“早起的鸟儿有虫吃”，在滴滴进入市场的时候，除了有已经发展了有4年之久的e代驾，还分布着像爱代驾、微代驾、顺风代驾等等的创业公司，作为后起的“鸟儿”，滴滴还能在代驾的“森林”里吃到“虫子”吗？

　　1、截止目前，滴滴快的在国内移动出行市场拥有超过80%以上的市场份额和500万专业司机，同时覆盖2亿的移动出行用户。在拥有大量的流量优势下，滴滴代驾从正式招募司机到现在，短短两个月时间，已经有超过百万司机进行注册、进而从中筛选16万的合格司机，年底计划扩展到100个城市。这种起步优势，是其他公司不能比拟的。

　　但在覆盖量方面，e代驾已经在150个城市开通了代价业务，这明显要比滴滴代驾具有优势。

　　2、在滴滴进入代驾市场后，“烧钱”似乎是无法避免的，所以滴滴代驾在上线后直接推出“所有用户首单免费”来吸引消费者，在收费标准上，相比e代驾全部都要低3元。

　　对此，e代驾也不甘示弱，除了同样推出新用户首日免单外，还在全国推行“8.08”快计划。即每晚20点至22点，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户可享受免起步价的优惠。

　　不过最近滴滴快的融到了20亿美元，相比e代驾的1亿美元，滴滴代驾显得财大气粗。而且这次肉搏战明显不给小创业公司任何机会，所以我想他们应该该干嘛干嘛去了，代驾市场也不是他们留恋的地方。

　　3、代驾明显是属于低频消费，如何留住消费者成了公司的一个大问题，但这似乎并不影响滴滴代驾。在使用频率上，滴滴快的很好的把握了出租车和专车这两个高频入口，在这基础上，接入代驾，用高频带动低频的打法，也是其他公司无法比拟的。除app以外，用户还能通过微信进行发布需求，这让滴滴代驾的优势更为明显突出。

　　从三方面来看，滴滴代驾的进入或许会改变代驾行业的格局，再结合出租车、专车、拼车、快车、班车、顺风车，一个庞大的移动出行生态系统也渐渐形成。

　　滴滴快的野心不小，难怪有人说：“滴滴快的走过的路，连草都不生。”

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