TiBiKe单车众筹为何成一场骗局？

　　2018年5月18日，16个“投资人”聚集在成都市高新区公安局，状告自己投资的共享单车项目——TiBiKe及其背后的成都等马风投有限公司。在场的投资人们告诉猎云网，TiBiKe是一个彻头彻尾的经济诈骗。

　　据悉，TiBiKe成立于2017年3月，因为车身为桔色，所以又称为小桔车。TiBiKe于2017年下半年推出了通过“一万元当车主计划”，车主们以团购价购买单车后由公司进行整体运营，车主每台车可以获得2元/天的收益。

　　因为共享单车大家都非常熟悉，又有着高额的回报，所以大部分车主在去年8、9月份入局，投入了几万到十多万不等，车主最多时车主群人数达到500人。但是截止去年底， 公司宣布项目失败，车主们的投入大半打了水漂。

　　那这不是一场普通的投资失败吗？

　　在场的车主们表示，在签订合同时TiBiKe承诺了高额回报，项目失败后，TiBiKe处处搪塞几度转变话风（如曾告知TiBiKe已经被小蓝单车收购需要找回小蓝单车才能退款，也曾让车主持TiBiKe股权进入下一个新项目），他们才惊觉可能受骗，前来报案。

　　而猎云网在调查过程中了解到，TiBiKe项目似乎仅仅购买过1000辆单车，所收款项也去向不明；TiBiKe背后的成都等马风投有限公司已经在去年11月更换了股东及法人，现在的法人是公司盗取了离职员工的信息注册，目前该离职员工已经在派出所进行备案，而前法人廖敏强如今已经销声匿迹……

起 因

　　2017年10月，四川新津的刘女士在朋友圈看到一个名为TiBiKe的共享单车项目正在招募投资人。

　　在去年的共享单车热潮中，摩拜和ofo等都是大资本家的战场，而TiBiKe的不同之处则是可以让每个平常人都成为车主。

肖强的职位是TiBiKe的运营总监，他告诉刘女士，TiBiKe推出了一万元当车主计划，共享单车由公司整体团购，每台单车团购价为400元，每个车主25台起购。这意味着，刘女士只要花费一万元就可以获得25台单车。TiBiKe向车主签订2年的租金合同，租金2元/台/天，并且由公司整体运营。

　　通俗来讲，你花费一万元可以购得25台单车，这两年内，每天可以获得25*2也就是50元的收益，只需不到一年，即可回本。而两年后，这辆单车的归属权便回到了TiBiKe手中，这是一个双赢的局面。

　　面临市场上激烈的共享单车竞争，TiBiKe将把单车投放到二三线城市的郊县，如四川的宜宾、温江等地。

　　因为回报率较高，刘女士在10月底通过支付宝支付了5万元投资款，并签订了购车合同。

　　无独有偶，在8月，家住在四川宜宾的张先生通过朋友的介绍，了解到了TiBiKe。

　　TiBiKe是成都等马风投科技有限公司旗下项目，出于谨慎，张先生在投资前拜访了位于天府大道东方希望天祥广场的TiBiKe办公室。

　　在那里，张先生见到了两三辆TiBiKe单车，以及一个正规公司应该有的有条不紊。

　　运营总监肖强为来访的车主进行介绍，他告诉张先生，TiBiKe只投放成都的郊县及宜宾、绵阳等二三线城市，不会和摩拜单车、小黄车抢占市场；同时，TiBiKe并不收取押金，自然会避免小蓝单车当时所遭遇的群体退押金的风险；更为重要的是，TiBiKe会将规模控制在一千万辆，按照每位车主*购买25辆单车计算，就会有四十万车主，所以，每个车主和车主的朋友都能成为用户，假设一个车主有10个好友，这样算下来，每天至少会有四百万人关注TiBiKe，TiBiKe的自身发展是完全可以维持的；同时，肖强透露了公司有上市的计划，越早成为车主越有机会成为公司的原始股东。

　　而除了自己获得收益，每推荐一个车主，自己还可以获得2辆车作为奖励。

　　于是，张先生通过支付宝转账2万元给公司法人廖敏强，并且签订了合同，随后，张先生在肖强的帮助下下载了TiBiKe App，每天通过软件提现。一个多月后，张先生追加了4万元的投资合同。而他追加合同时，被告知每台单车金额涨至600元，几日后，价格又回到了400元/台。

　　张先生告诉猎云网，当时他被肖强拉进了车主微信群，群人数最多时达到500人，在随后的两个月内，每周肖强会召开车主开会，通报公司的运营情况及上市的准备。但是从11月份开始，App开始频繁出现不能登录的问题，当时被告知是因为系统维护。而截止12月底，张先生及其他车主都遇到了无法取现的问题。

发 酵

　　直到2018年1月8日，公司法人廖敏强、肖强正式宣布平台已经倒闭。但是在车主会议上，肖强介绍道，公司现在还有魔灯共享智媒、低价购买新能源汽车、健康养生生态农庄等项目，车主们可以将合同转化为这些项目的股权。

　　以下为当时肖强总结的对于提不出现的多种解决方案：

1. 把余下的车全部转为股权（以1月1日前政策给股份）终身分红，一年分一次；

2. 把合同2年剩下没有领的钱，转为期钱，每半年领一次钱；

3. 把剩余的钱由公司给大家打借条，2年后一起还清；

4. 把剩余的钱转买成魔灯（交500现金+未提现的299仅限车主）；

5. 也可以用40辆车购新能源汽车，但月供自己付；

　　同时肖强表示，公司还有别的项目，可以谈置换。虽然有部分车主继续参与了别的项目，但是大部分车主开始要求退还本金。

　　在事件发酵2个月后，廖敏强在群中发布消息表示，想退出的车主在群中发布自己的姓名、投资总额、损失、联系电话等，在三天内，群内有300余人发布了信息。随后，廖敏强又称，因为小蓝单车投资了TiBike，要退款就必须在市场上找回小蓝单车，并且将小蓝单车修好，一台单车可以退回100元。至此，TiBiKe办公室已经人群楼空。

　　于是，在车主们的自发组织下，多人共同到公安局报案。截止此时，刘女士已经收回14500元，损失35500元，张先生共投资6万元，收回32345元，损失27655元。

　　今年5月份，来自宜宾、温江等地的十多名车主集中在高新区公安局，提交了报案材料。在公安局门口，猎云网见到了包括张先生在内16名前来报案的车主，他们还替数十位未到场的车主带来了报案材料，据不详细统计，报案材料中登记共损失了200多万。一名车主表示，还有多位车主不愿意报案。

关键点：TiBiKe是否投放过？

　　随后，猎云网在魔灯传媒的办公室见到了肖强，据悉，魔灯是一款共享充电宝结合液晶显示屏立体式广告的项目。

　　肖强则是给出了别样的说法。

　　肖强告诉猎云网，整个事件中，他只是一名普通的市场员工，对于资金去向一无所知，并且自己也损失了上百万。在项目失败后，肖强于今年1月底离开了TiBike，进入了魔灯项目工作，他现在任职的魔灯项目与TiBike毫无关联，但是他看到了商机，所以邀请车主加入魔灯项目。

　　当猎云网谈及车主将这一事件看作骗局时，肖强则认为，这只是一次投资失败，和小蓝单车的项目倒闭是一个类型。

　　他表示，他与车主进行过沟通，单车在市场上，车主可以将自己的单车拿回家，但是被车主拒绝了。

　　谈及单车的投放情况时，肖强表示单车购买自天津和深圳等城市，投放到了温江、宜宾等地，但是无法提供具体数据，具体情况需要联系廖敏强等公司股东。

　　截止此时，单车是否投放，已经成了*的关键点。如果投放了单车但是运营失败，这或许是一次投资失败，但是，如果根本没有单车实际投放出来，那这或许就是一次彻头彻尾的骗局。

　　对此，各位车主均表示，从未在市面上见过TiBiKe单车投放。搜索相关信息，也只能看到几篇软文。

　　一位不具名的TiBiKe前工作人员透露道，去年，公司共购买了1000辆单车，在这之后，再未听说过单车的投放及购买情况。

　　随后，TiBiKe前合伙人赵小贤主动联系到猎云网。赵小贤是一名连续创业者，曾进行过共享经济创业。

　　据赵小贤讲述，在去年6月，廖敏强找到他及另外两名创业者，希望搭建一个共享单车平台。而当时，团队提出一个区块链单车的想法，四人共同签订了合伙协议。但是，项目还未进一步开展，员工肖强提出了一万元当车主计划，赵小贤将这看作是一个庞氏骗局，于是他和另外两位合伙人共同退出了这一项目。赵小贤表示，据他所知，所有的资金都没有进入公司账面。去年6月，公司总共在宜宾和温江投放了1000辆单车，后续再无投放。

新谜团：法人是被盗用信息的离职员工？

　　如今，在企查查上查询成都等马风投相关信息，可见11月24日，法人已经从廖敏强变更为陈友华，股东也进行了更改。

　　猎云网辗转联系到了陈友华，令人没有想到的是，陈友华表示自己是TiBiKe前员工，并且于去年11月离职，离职后公司盗用了他的信息登记了法人。

　　陈友华告诉猎云网，他在11月底被同事告知已经成为公司法人，随后他联系了廖敏强处理，但是因为廖敏强的一些工商问题一直没有解决。他已于今年4月初在金牛区九里提派出所登记了信息被盗用的情况。

　　而这一事件中的另一关键人物——廖敏强，已经在车主和赵小贤视线中消失多日，没有任何人知道他的去向，具体情况我们也无法进一步探究。

　　好消息是，现在公安局已经针对此事立案。或许，通过法律会让我们离事实更近一些。

（文中张先生、刘女士均为化名）

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