BBA多家4S店以发票价回收二手车？奔驰宝马这些巨头怎么了？

在中国汽车市场上，奔驰、宝马、奥迪一直都被市场称为“BBA”，作为德系的三大豪车巨头，这三家企业的一直在市场上有着极强的市场号召力，虽然这三家巨头车企的汽车保值率一直不低，不过最近有个消息却引发了市场的广泛关注，这就是BBA三大巨头都有4S店推出了以发票价回收二手车的政策，这到底是怎么回事？BBA三大巨头这是疯了吗？

一、BBA多家4S店以发票价回收二手车？

快科技报道，近日，宝马品牌经销商，成都宝悦汽车有限公司9月15日在其官方微信公众号中推送的一条消息表示，发票价回购宝马二手车，不过要求是“2020年1月1日-2021年7月31日”上牌的新车，宝马3系、4系、5系、X3全系车型均回收，公里数不能超过1.5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止日期2021年10月31日。据*财经报道，目前，江苏、福建、南京、山东、天津、四川等多个地区的豪华车企部分4S店均推出了以开票价回收二手车的活动。

南京宁星奔驰7月3日就发起了高价回收二手车的活动，即日起至7月31日，自2020年1月，新车开票为：奔驰E300L时尚或豪华/C260L时尚运动/国产GLC全系（300豪华除外），公里数15000公里以内，经检测无误后，无事故，以购车时发票价回购。当然除了南京还有杭州奔驰也是如此，杭州某家奔驰经销商也针对车龄不足一年半的部分车型进行回购，基本上囊括了目前奔驰的热销车型，比如奔驰C级、E级、GLC等车型，其要求是公里数不超过20000公里，无事故、无结构性损失等。

此外，北京地区的部分奥迪4S店也推出了9月奥迪官方认证车“高价回收 保值回购”的活动。再看郑州，奥迪的回购活动来自于郑州市某个奥迪品牌经销商。相比于奔驰、宝马，这家经销商的回购车型相对比较单一，其只接受2019年、2020年和2021年的A6L车型，其对最高公里数要求不得超过3万，并且在海报上直接给出了报价。

要知道金九银十可不只是房地产市场的旺季，更是各大汽车企业的旺季，然而在这个原先各大车企都要通过价格战抢占市场份额的时候，却出现了不少4S店开始用发票价回收二手车的现象，这到底是怎么回事？各大汽车巨头到底想要干什么？

二、奔驰宝马这些巨头到底想干啥？

说实在，看到当前各大汽车巨头大规模推动二手车市场甚至是采用发票价回收这件事，让人*的感觉是“意料之外却情理之中”，我们到底该怎么看待这些汽车巨头的所作所为呢？

首先，二手车市场大涨和汽车缺芯密不可分。据财联社报道，一汽奥迪由于严重缺少芯片，其目前的生产情况是干几天休几天，根据排产计划，A6L在9月仅生产一天。同样，不仅仅是奥迪，中国汽车流通协会数据显示，受汽车芯片短缺影响，2021年8月我国乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，8月零售环比下降3.3%。9月份进入传统汽车消费旺季，叠加前期因供给不足消费者购买需求的累积，预计9月份汽车消费需求将进一步提升。我们之前甚至讨论过对于不少4S店为了销售，都把自己的展品车直接卖掉了，这些之前在4S店都要打折处理才能卖掉的展品车结果现在却成为了整个市场的香饽饽，加价却要等车的现象在整个市场上随处可见，可见当前汽车市场的短缺到底有多么严重。在这样的情况下，越来越多的人开始把目光聚焦到了二手车之上，尤其是“准新车”，什么叫“准新车”？一般情况下，行业中认为的“准新车”就是那些里程在1万公里以内年限在1年以内无事故的二手车，这其实就是前文我们说的那些BBA愿意直接发票价回收的二手车，对于BBA来说他们可不傻，之所以愿意发票价回收是因为BBA的4S店在卖车的时候往往会给予一定的折扣，而如今这些准新车可都是要加价销售的，这样一来一回可是非常高的利润，这才是当前这些4S店愿意用发票价回收二手车的核心根源所在，这可不是一个赔本的买卖。

其次，对于4S店来说买的没有卖的精。当然，我们分析完了客观的原因之外，还有一个核心的原因这就是买的不如卖的精，表面上来说4S店似乎在高价回收，但是实际上4S店则是利用了二手交易当中自身的优势，毕竟4S店有着属于自己的特殊优势，车主把车开到4S店回收可不是海报上说的多少就能够真正卖多少，毕竟4S店可是有着当代当铺的外号，不断在“鸡蛋里面挑骨头”从而压低准新车的回收价一定会是4S店的普遍选择，如果你认为海报上说的发票价回收就是真的实在是“认真你就输了”。与此同时，4S店把二手车回收回来之后，会进行一系列的所谓官方认证鉴定和检修，通过这一系列的认证与检修二手车无疑能够比一般的二手车商卖出更高的价格，所以里外里4S店赚到的差价会比你想象的更多，这才是4S店的如意算盘。

第三，这样的现象还会持续多久呢？其实，当前的市场之所以会出现这样的现象，最核心的根源依然还是市场上的芯片供应紧张从而导致了整个汽车市场的生产不足，从目前来说，汽车芯片的供应问题在短时间内可能还是难以得到妥善的解决，大概率汽车芯片短缺的现象还要持续一段时间，所以市场对于准新车的需求一定会进一步增加。在这样的情况下，对于大多数的车主来说，如果自己不着急用车的话，的确可以把自己之前买的准新车原价甚至加价售出，但是如果自己本身就有比较大的用车需求，还是不要做这样的事情，毕竟什么时候才能回到正常买车的状态还是一个未知数，不要冒这样的险才是最关键的事情。

当前的巨头玩法你看懂了吗？你会把自己的车子卖给4S店吗？你怎么看4S店当前的玩法呢？

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