市值万亿，王传福表哥一笔回报5万倍

这是里程碑的一刻——6月10日，比亚迪股价创下历史新高，市值首次突破万亿，成为首个跻身万亿市值俱乐部的中国车企。

时间回到1995年，29岁的王传福在深圳创办了比亚迪公司，从小小的手机电池起家，日后缔造了一个庞大的新能源汽车版图：新能源汽车、动力电池、半导体.....今年，比亚迪还率先宣布停止生产燃油车，轰动一时。

回顾王传福的创业历程，不得不提两位天使投资人——吕向阳和夏佐全。其中，吕向阳还是王传福的表哥，当比亚迪还只是一个想法的时候，他就愿意出资250万元。时至今日，这一笔投资带回1300多亿的账面回报，让吕向阳成为广州新晋首富。

今年以来，随着上游电池原材料的暴涨和疫情影响，很多造车新势力不断涨价，并开始裁员。只有比亚迪依然坚挺：一张网传的截图显示，比亚迪今年将招聘15万人，其中包括2万应届毕业生。据悉，比亚迪今年校招多个部门涨薪。

56岁王传福，执掌10000亿市值

巴菲特最欣赏的CEO

王传福的创业故事，至今为人津津乐道。

1966年，王传福出生在安徽省无为县，自小家境贫困。家中兄弟姐妹8人，父亲早年患癌去世，母亲艰难维持生计，王传福自小努力学习，发誓长大后要让家人过得更好。在他15岁那年，母亲也离开人世，命途多舛的王传福跟着哥哥嫂子一起生活。

兄嫂对他很好，但日子依旧艰难，他们辛苦做着小生意供弟弟读书，王传福也坚信——只有学习可以改变命运，唯有更加刻苦。17岁那年，王传福成为无为县二中唯一一个考上重点大学的孩子。

王传福读的是位于长沙的中南矿冶学院（现为中南大学），专业是冶金物理化学。1987年毕业后，他进入北京有色金属研究总院攻读硕士，受到导师赏识，三年后留院工作，此后顺利得到提拔——由于研究成果突出，王传福被破格提拔为有研院301所副主任，主持全所工作。彼时王传福26岁，是全院最年轻的处级干部。

人生的转折在1993年。那时，研究院和包钢集团合作一个项目，在深圳成立一家镍氢电池制造公司，即“比格镍氢电池有限公司”，王传福被任命为公司总经理。

当时的深圳一片生机勃勃，王传福印象深刻的是当时街上很多人在使用“大哥大”，售价2-3万元的手持无线电话，里面一块小小的镍镉电池就要卖上千块。

他自此与电池结缘。1995年，29岁的王传福看准了手机电池行业的巨大发展前景，决心辞职创业。那一年，在深圳莲塘的一个旧车间里，他创办了比亚迪公司，这家最初只有20名员工的小公司，在1997年开始自主研发生产锂电池，当时请不起太多人，于是王传福销售自己跑，工程师自己做，工期紧张的时候甚至冲上生产线当工人。

而王传福创业要解决的第一个难题，就是资金，要知道，当时一条镍镉电池的生产线就价值千万。王传福曾找到香港汇亚基金负责人王干芝，希望获得投资，但被投委会否决——这也成为王干芝的终生遗憾。最后，王传福找到自己的表哥吕向阳和朋友夏佐全，是他们给了最初的启动资金。

1999年，比亚迪开发出了当时行业内领先的SC2100P大电流放电电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支。2000年，比亚迪成为摩托罗拉公司第一个中国锂离子电池供应商，一跃成为了当时中国手机电池行业的佼佼者。

2002年，王传福迎来了人生中第一个高光时刻——比亚迪股份在香港联交所主板上市，一时间风光无两。后来比亚迪股份还在2011年登陆A股市场，两地上市，这是后话。

2003年，比亚迪阔步进入了汽车行业。当时，比亚迪跨行收购了西安秦川汽车有限责任公司，成立比亚迪汽车有限公司，并在西安高新区建立了生产基地。同一年，比亚迪快马加鞭，收购北京吉驰汽车模具、在上海建立比亚迪工业园、还把汽车销售总部迁到深圳，可谓一气呵成。

转眼到了2008年，巴菲特以18亿港元购买了2.25亿股比亚迪股份，这也是他在中国投资的第一家企业。此后，比亚迪股价一路飙涨，王传福在隔年登上中国首富宝座。巴菲特十几年持续重仓比亚迪，公开称王传福是他最欣赏的四位CEO之一，另外三个人分别是：亚马逊的贝佐斯、苹果的库克、精密机件的多尼根。

如今，比亚迪港股市值超过9193亿港元，按照巴菲特旗下机构最新持股7.73%计算， 这笔投资14年赚了39倍。

创业至今，王传福即将收获3家上市公司，除了比亚迪，还有2007年在香港上市的比亚迪电子，而同样分拆出来的比亚迪半导体也即将IPO。王传福甚至曾对媒体表示，如果没有造车，就会去造半导体。

王传福靠手机电池起家，又凭借造车名扬四海，他在商业创下了无数记录：3年做成中国电池之王；8年成为世界电动车之王；市值越来越高，甚至超过大众集团成功挤进世界前三；动力电池出货量全球第二……比亚迪或将上演更多的传奇故事。

身后天使投资人：

两人一笔赚了5万倍

“迪王”诞生背后，离不开两位天使投资人。

第一位是王传福的表哥——吕向阳。出生于1962年的吕向阳，比王传福大四岁，同样是在一个农村家庭长大。早年间，吕向阳进入中国人民银行安徽分行工作，一干便是十几年。

直到1993年，全国掀起下海经商浪潮，吕向阳果断辞职来到南下广东。谈起辞职的原因，吕向阳曾回忆：“主要还是体制因素。我的个性是想按照自己的意愿去做事，所以我选择辞职到市场上去打拼。”

起初，吕向阳是在广州、深圳及香港三地展开贸易、金融投资等相关业务，很快赚到了第一桶金；随后又进入房地产、纺织品等传统行业，上海东泰花园项目、深圳美万嘉国际装饰材料城等皆出自他手，个人财富更是水涨船高。

实际上，王传福选择下海经商，正是受到了吕向阳创业成功的启发。1994年年底，看好锂电池行业的王传福决定创业，无奈筹措不到资金，只好硬着头皮找到吕向阳，但此时后者并不愿支持他。在吕向阳看来，王传福是国家干部，工作不仅稳定也很有前途，没有必要冒险下海，一旦路没走对，就可能全盘皆输。

但最终，吕向阳还是被王传福的一腔热血打动，一口气投了250万元，并成为比亚迪的创始人之一。谈及这笔投资，吕向阳曾透露，“几乎就是本着对王传福的信任和了解，我才决定投资比亚迪。”

这一笔投资给吕向阳带来惊人的回报。比亚迪财报显示，吕向阳位列第三大股东，持股8.22%；而他和妻子共同控制的融捷投资控股集团，也持股比亚迪5.32%。按照比亚迪最新收盘市值1.02万亿元计算，吕向阳家族对应持股市值为1381亿元。

这意味着，当年的那笔投资，为吕向阳带来惊人的5.5万倍回报。今年，低调的吕向阳成为新晋广州首富。

而另一位比亚迪的贵人，则是如今的正轩投资董事长夏佐全。1963年出生，夏佐全是湖北襄阳人，早年进入湖北省保险公司工作，这同样是一份铁饭碗。工作几年后，夏佐全在1992年加入了创业大军，在武汉做起了投资证券生意。

期间，夏佐全有一次去广州出差，偶然结识了当时已小有名气的吕向阳。吕向阳向他推荐了一个锂电池项目，问他有没有兴趣一起投资，并在当晚将项目发起人叫来一起面聊，这个人正是表弟王传福。

在投资界此前的采访中，夏佐全曾回忆，他对王传福的第一印象尤为深刻，“我见过很多创业者，但从来没有见过像王总这样的人，他身上的那种激情、抱负、坚定、自信深深地感染了我。”

投资出身的夏佐全并不懂电池，但第一次见面两人就聊了“几乎三天两夜，每天凌晨四点睡觉。”随后，夏佐全敲定了这笔投资——1995年4月，他出资几十万元，成为比亚迪三大创始人之一。

一开始，夏佐全并不参与比亚迪的运营。直到2001年，比亚迪业务高速增长，王传福邀请夏佐全共同参与公司运营，夏佐全才加入比亚迪担任执行董事、副总裁，执掌整个比亚迪集团的运营工作。

“其实当初我的想法是先协助王总做几年，然后回归老本行做投资。”夏佐全在投资界专访中曾这样评价在比亚迪的那几年生涯，“现在看自己在比亚迪工作的那段经历，给自己做投资带来了非常大的帮助。”

财报显示，夏佐全仍位列比亚迪第六大股东，持股2.84%，对应市值约为290亿元。换言之，这笔投资回报同样5万倍。

可以说，没有当年吕向阳、夏佐全的支持，就不会有今天的比亚迪。这两笔经典的天使投资，注定在中国创投史上留下浓墨重彩的一笔。

王传福、李斌、方洪波的家乡

安徽新能源产业大爆发

王传福的成功受益于新能源。说来也是缘分，王传福的家乡安徽，正在成为中国新能源汽车最重要的版图。

安徽省建于1667年，至今已有300多年历史。因安庆府为当时安徽境内的政治中心，徽州府经济发达，故取两府首字而得省名。放眼全国，安徽东邻江苏、浙江，北接山东，西有湖北、河南，南有江西，具有独特的承东启西、连南接北的区位优势。

现在，安徽最知名的标签之一便是新能源汽车产业。2021年，全省汽车产量150.3万辆，增长29.5%。其中，新能源汽车产量25.2万辆，增长1.4倍，产量居中部第一、全国第四。

这里走出了一批新能源汽车掌门人，比如造车新势力的代表——蔚来汽车创始人李斌。1974年出生于安徽的李斌，是一位成功的连续创业者。2014年，李斌把易车网成功送到美股上市，后来在上海嘉定区安亭镇安驰路一间小办公室里创办了蔚来汽车。四年之后，蔚来汽车成功在美IPO，是登陆美股的第一家中国电动车企业；紧接着又在今年3月挂牌港交所。

而李斌也与家乡安徽渊源颇深。2020年，新冠疫情爆发，彼时烧钱、亏损成为造车新势力共同的标签，蔚来同样深陷其中。但幸运的是，李斌迎来了一位白衣骑士——合肥市政府，双方共同签订了蔚来中国总部落户协议，蔚来还获得了来自合肥国资共计70亿元的战略投资。正是这笔投资，让蔚来一举扭转颓势，股价更是飙升数倍，合肥市政府也因此被誉为“国内最牛风投”。

此外，安徽省芜湖市也已成为新能源汽车产业重镇。被誉为“民族工业之光”的奇瑞汽车，正是在芜湖平地而起。1995年，芜湖市政府筹建奇瑞汽车的前身——安徽汽车零部件工业公司，并力邀曾任一汽总装车间主任的尹同跃回乡造车。

历经二十多年风雨，奇瑞已发展成一家以汽车价值链为主导、关联多元化产业的大型集团。新能源汽车业务更是奇瑞的重中之重，2021年该业务实现总销量为95625辆，同比增长122.3％。去年2月，奇瑞还以数字化、网络化、智能化为主线，投资130亿元，在芜湖打造系列“未来工厂”。

与此同时，安徽也正迎来一股新鲜血液。天眼查APP显示，安徽洛轲汽车制造有限公司日前在芜湖市注册成立，背后掌舵者正是石头科技创始人昌敬。该公司注册经营范围包括汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、新能源汽车整车销售等。此前有媒体披露，昌敬的造车项目洛轲汽车，已在2021年末完成1亿美元融资，领投方为腾讯集团。

今年2月，总投资达110亿元的汽车零部件项目落户安徽省安庆市宣，投资方为威灵汽车部件，后者即为美的集团新能源汽车平台。值得一提的是，这是美的集团有史以来投资总额最大的项目，而美的董事长方洪波正是安庆老乡。“对安庆招商锲而不舍的精神感受深刻，也切切实实看到了安庆的变化。”谈及投资家乡，方洪波如是说。

随着新能源汽车产业崛起，安徽省凭借着前瞻性眼光已经占据了一席之地。

根据安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划，到2025年，安徽世界级汽车产业集群培育要取得突破性进展，力争全省汽车产业产值超过10000亿元，省内企业汽车生产规模超过300万辆。同时，到2025年，全省新能源汽车产业整体发展达到国际先进水平，全省新能源汽车产量占比超过40%，基本形成纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的发展格局。

时移世易，新能源汽车产业已进入“大争之世”。对于在这条新赛道上竞逐的玩家，欲争世界，必争中国；欲争中国，必不可忽视安徽。眼下，新能源是一场比半导体更为重要的军备竞赛。

本文来源投资界，作者：刘博 杨继云，原文：https://news.pedaily.cn/202206/493941.shtml