新能源汽车*城，凭啥是他？

“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”

这是唐代诗人孟郊金榜题名后在都城长安写下的诗句，用来形容现在的西安再贴切不过。

连日来，“新能源汽车产量*”“副省级城市GDP增速*”“副省级城市规上工业增长率*”成为这座千年古都的新头衔，过去几十年被诟病“不大不强”的西安工业迎来了高光时刻。

乘联会数据显示，2022年，西安新能源汽车产量101.55万辆，超越第二名上海的99万辆，成为我国新能源产量*的城市。

与此同时，2022年西安全年地区生产总值11486.51亿元、增长4.4%，规模以上工业增加值增长13.9%，两项增速均位居副省级城市*。

多项“*”让西安聚焦了所有目光。这些年，西安究竟做了什么？

01 新能源赛道黑马

2003年，还在卖电池的比亚迪收购西安秦川汽车厂，获得车辆生产牌照，西安埋下“新能源汽车*城”的种子。

“一方面当时秦川汽车的价格比较合适，另一方面当地政府在政策层面也做好了配套。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林分析，当时比亚迪跨界造车是为了多元化发展，而作为镍铬电池和锂聚合电池的龙头企业，对其后着手新能源汽车也有先天优势。

落户西安不久，比亚迪创始人王传福就提出，“比亚迪要在2015年成为*的汽车生产企业，在2025年成为世界*的汽车生产企业”。彼时，业界更多地将其视为一种营销手段。

不到20年时间，比亚迪收获了一些成绩：2022年6月，比亚迪A股市值首次突破万亿，成为首家跻身万亿俱乐部的国产汽车品牌，在全球上市车企中排名第三，仅次于特斯拉与丰田。

乘着头部车企的东风，西安汽车产业强势崛起。

从数据来看，2022年西安汽车产量达到125.55万辆，同比增长96.48%，产业产值为2173.12亿元。新能源汽车产量101.55万辆，同比增长277.5%，占全国份额的14.38%，排名*。

其中，西安比亚迪新能源汽车产量99.5万辆，整车产值1362.1亿元，可谓凭一己之力推动当地汽车产业跨过2000亿元大关。

此前，比亚迪西安地区相关负责人在接受媒体采访时表示，当前西安拥有比亚迪*生产基地，且新项目也正在投产中，“随着比亚迪三期新项目的投产，一分钟就可以造出两辆整车。”

值得注意的是，虽然西安新能源汽车产量以3万辆的差距险赢上海，但从汽车产业产值来看，由于本地汽车产业集群不强、配套率低等问题，西安汽车产业产值依旧明显弱于上海、合肥等地，延链、补链、强链成为当前重点。

02 古都焕新颜

凭“新”出圈以前，西安向来以“古”扬名。

作为中国历史上建都朝代最多、时间最长、影响力*的都城之一，西安名胜古迹颇多、历史氛围浓厚，秦始皇陵及兵马俑、大雁塔、小雁塔、唐长安城大明宫遗址......名胜古迹数量多、规模大，走在城中，分分钟让人恍如回到千百年前。

结合自身古都气质，西安近年建设了全国*一个以盛唐文化为背景的大型仿唐建筑群步行街——大唐不夜城，其中“霓裳羽衣”“不倒翁小姐姐”“与李白对诗送肉夹馍”等项目让西安频频出圈，一度被冠以“网红城市”的称号。

如今随着汽车产业的强势崛起，“又古又新”成为这座城市的新标签。

需要强调的是，西安的“新”，不止是新能源汽车。

公开资料显示，2022年西安全年地区生产总值11486.51亿元、增长4.4%，规模以上工业增加值增长13.19%，两项增速均位居副省级城市*。

过去一年，电子信息制造、汽车制造、航空航天、高端装备制造、新材料新能源和生物医药等西安六大支柱产业产值达到7652.81亿元、增长27.9%。规模以上战略性新兴产业产值占全市规上工业比重达到62%，较上年提高12.1个百分点。

这不由得让人诧异，此前一度以肉夹馍、兵马俑、大唐不夜城等出圈的西安，实则默默发力新型产业和高端制造业多年，甚至创造了几个“全球*”。

据西安政府工作报告，当地闪存芯片、单晶组件市场占有率排名全球*。新能源汽车之外，西安电子信息和太阳能光伏同样瞩目。

其中，闪存芯片全球*主要依靠三星的西安工厂。

2013年，三星工厂落户西安，这也是改革开放以来单体投资*的外商独资项目，并在其后多年陆续扩建工厂、扩大产能，持续吸引上下游企业落户西安，为中国西北部第二产业发展带来聚合效应。

今年初，西安发布当地突破千亿产值企业名单，三星和比亚迪均在其中。这也是西安有史以来*次出现产值破千亿企业，可以说是当地工业发展的历史性突破。

03 “重注”工业，对准万亿

事实上，西安工业在上世纪也曾有过辉煌的时候。

“一五”“二五”和“三线建设”时期，西安作为重点布局建设的工业基地，创立了黄河彩电、蝴蝶手表、中华肥皂、太阳食品等驰名行业的“西安制造”。

但上世纪90年代后，“西安制造”整体遭遇了“滑铁卢”。数据显示，从1980年至2020年，西安工业产值占GDP的比重在40年间下降了约26个百分点。

此前，西安石油大学经济管理学院教授、中国西部制造业发展研究所所长曾昭宁在接受媒体采访时表示，工业是一个投入产出周期长、见效慢的产业，西安过去较长时间重视不够，近年来已意识到工业的重要性。

2012年，面对工业薄弱的困境，西安提出破解全市工业短板、建设渭北工业区，以建设先进制造业基地为目标，重点发展汽车、航空、新材料、通用专用设备制造等工业产业。

这也是三星落户西安的前一年。

最近几年，西安再度加紧工业发展步伐。

2017年初，西安明确提出要壮大实体经济，实施“工业倍增计划”。加快有效投资，把招商引资作为“一号工程”。

其后又发布了《西安市工业补短板实施方案》、《西安装备制造业产业发展规划》、《西安市促进工业有效投资若干措施》等系列产业政策，且成效显著。

今年西安市政府工作报告显示，除了前述提到的3个“*”，2022年西安在先进制造业*市排名跃升8位、位居全国第12名，航空产业集群入选全国先进制造业决赛优胜集群。

在2023年重点工作任务中，西安提出做大做强支柱产业、培育发展新兴产业、做优做强生产性服务业和持续加强产业链招商。

其中包括大力推进隆基100GW单晶硅片及50GW高效单晶电池项目开工，突出抓好比亚迪新能源汽车产业基地、三一智能制造产业园等重大项目建设。

今年初发布的《2023年八个方面重点工作任务分工推进方案》提出，2023年，西安市工业总产值力争突破万亿元大关，电子信息、汽车、新材料新能源、高端装备、航空航天、食品和生物医药等六大支柱产业规模超过8500亿元。

明年的现在，工业“万亿俱乐部”是否会多一个西安？

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