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VC们或看走眼:短租市场再走打车软件后尘 政策成绊脚石

然而,仅发展数月,打车市场便遇到黎明前的黑暗。加价模式惹争议、同质化问题严重、商业模式不清晰、黑车现象不绝等一些列问题开始被频频揭露。
2013-05-31 13:58 · 速途网 王祚义
速途网讯 2013年伊始,中国资本市场便开始呈现出一番兴兴向荣之景,各种融资消息不断。从年初的短租市场到上旬打车 软件市场,都为VC们提供了施展拳脚的空间。然而,VC们的付出是否能够换来相应的回报,这还是个不确定的因素,其实VC们也会有看走眼的时候。

 风雨飘摇 打车软件面临整改风险

  随着移动 互联网的浪潮接踵而至,打车软件市场应势而起,并迅速博的投资方的眼球。于是打车软件市场的融资消息不绝于耳,其中嘀嘀打车与打车小秘母公司易到用车分别获千万美 金融资,快的打车、摇摇招车等也早已获得VC的青睐。

  然而,仅发展数月,打车市场便遇到黎明前的黑暗。加价模式惹争议、同质化问题严重、商业模式不清晰、黑车现象不绝等一些列问题开始被频频揭露。此前速途网也针对目前打车软件市场的病垢进行了*报道。在面对打车软件诸多问题对出租车市场的“搅局”,政府相关部门开始涉足监管,多地区打车软件被传叫停。

  目前,以嘀嘀打车为首的部分打车软件已身处寒风中,风雨飘摇,随时都会面临被叫停整改的风险。

  作为新兴行业,打车软件市场亦是如此,那么同为“新手”短租市场会怎样,是否会步打车软件市场的后尘?对此,有业内相关人分析,虽然两个行业相差甚远,但是从两者的发展轨迹来看却极为相似。同样存在诸多致命性的问题,其中政府的相关政策约束都是其难以跨越的鸿沟,未来短租行业很有可能会成为第二个“打车软件”。

短租市场春天已经来到?

  2011年,中国短租企业开始步入发展元年,蚂蚁短租、爱日租、游天下均在这一年上线,途家网也于当年12月上线。其中2013年年初,途家网两轮融资共4亿元人民币的消息,让短租市场迅速受到了业内的热烈追捧。同时,小猪短租网、蚂蚁短租也相继传来融资千万美元的喜报。对此,各界纷纷惊呼短租行业的春天已经到来,甚至有人放出“短租将逆袭 酒店” 的豪言壮语。

  然而事实真亦如此?和打车软件市场一样,同样复制西方世界的方式,在中国真的能够有足够的市场和发展前景?青芒果旅行网总经理高戈并不这样认为,在他看来“国内短租行业的发展并不成熟,无论是法律制度还是诚信体系都不完善,未来两三年内仍将处于市场教育阶段。”

  据高戈介绍,国内的短租模式是直接把国外的Airbnb与Homeaway模式直接简单搬移到国内,Airbnb与Homeaway是 C2C模式。而目前国内无论是爱日租、蚂蚁、小猪短租都 是采用 B2B2C模式,这跟OTA没有太多本质上的区别,差异化不明显,新型短租企业想要在竞争激烈的在线 旅游行业立足并非易事。

政策和法律风险成*“绊脚石”

  事实上,每一个新兴行业的诞生和发展,必然会触及到一些法律的界限,短租行业也不例外。如同现今的打车软件市场一样,飘忽不定,面临着政策和法律的风险。

  据速途网观察,目前国内短租行业已经不再是传统的租房服务,从一种程度上看更像是宾馆。而我国法律对宾馆的经营有非常严格的条件,经营者需要有卫生许可证、特种行业经营许可证、消防许可证等多种执照。

  同时,政府相关部门还明确规定,住宅是不能作为商业用途的。电、水等能源都是居民用的,而商用客户的费用是不一样的。这会造成居民和商户之间的不公平,工商局等各个部门都不会审批出执照。

  总的来说,目前国内短租行业是一个没有“证”的行业。这一市场可以说是“灰色地带”,短租业务房源分散,房屋的安全、卫生、消防等方面都难以把控。目前以民宿为主的短租行业在诸多方面的规范化程度还不高,尚待完善。

  此前,布丁 酒店创始人朱晖表示,作为酒店来讲,需要特种行业经营许可证,包括卫生的、 环保的等等一堆证明、许可。未来短租行业*风险将是政策风险。“之所以现在没有监管,原因是规模比较小,大了以后,也许相关部门的监管会跟上。说得严重点,一夜之间可能全部关门。就像私家车,一旦拉客收钱,这就不合法了。”

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