一种看似寻常、在移动端渗透率极高的产品——地图，在移动
互联网时代具有巨大的可塑性。
2013年，与地图相关的新闻不断。Google花费9.66亿美金收购众包地图Waze，它的对手苹果也网罗了几家与地图数据、地理位置、导航相关的公司;室内地图蛰伏已久，终于有望出现几款平易近人的应用;
百度与高德的免费战打得火热，前者更号称已付费用户可申请退款，
天使投资人李治国适时撰文《地图大战本质是争夺O2O入口》，一个概念被植入大家脑中：地图的价值被低估了，这帮
互联网巨头都在布着巨大的棋局。
从应用领域来看，地图或LBS类产品最容易想到的方向是交通、O2O与在线
旅游，但仅限于此，似乎又有点浅薄：Google每年耗巨资采集道路信息，绘制卫星地图、三维街景地图，Google Maps的新版本以地图作为*中心，Google+、导航等功能全都靠边站。地图类应用将催生一个基于地图的开放生态圈，地图数据会成为互联网上的公共资源。
高德软件CEO成从武曾公开指出，地图是移动互联网的重要入口。我们习惯使用
搜索，源于我们对文本的依赖，如果以地理位置为索引，很可能出现一场信息呈现方式与思维模式的变革。
室内定位：离商业很近，听似十分美好，实则技术难搞
代表公司：图渊、智慧图
室外地图发展日渐成熟，室内地图的诱人程度不亚于前者，道理很简单：它可以直接与O2O结合变现。购物中心、机场、医院等是室内地图典型的使用场景。但大家一直受困于技术问题，蓝牙、WiFi、RFID、Zigbee、超宽带、地磁等技术目前精度都很难*。此领域的国内公司有图渊(室内地图数据提供商)，智慧图(利用WiFi指纹识别技术进行定位，旗下“寻鹿”为客户端导航产品)等。
三维地图与AR导航：地图表现形式上的革命
代表公司：Google Maps、微信街景、e都市、全景客、city LENS、高德AR实景导航、路痴神器
结合三维仿真等技术可以形成三维地图。新版Google Maps包含街景视图功能，还整合了Google Earth(Google地球)的一些内容，如海底世界和空中视角。
这些产品能够达到VR(虚拟现实)的效果，足不出户看到国内外景色。微信街景是距离大家最近的一款VR导航产品，此外还有垂直领域的产品，如定位为“虚拟
旅游”的全景客。
地图与AR(增强现实)结合后，通过手机定位，可以带你找到目的地。此功能最被熟知的是诺基亚在2012年推出的City lens，但由于数据问题，在中国使用不太方便。
众包地图：降低信息收集成本，让Google为之艳羡
代表公司：Waze、道客路分享、Google Earth、Hover、大众点评网
以色列公司Waze在今年引发了Google、苹果、Facebook的争抢，这款产品能够鼓励司机利用众包模式来贡献有关路障、事故等各类交通信息，绘制出一份交通信息地图，通过在用户行驶中为其提供周边商户的信息来获得盈利，而它的激励方式包括让用户免费使用导航服务、游戏机制、社区运营等。
3D地图也有众包模式，例如上传到Google系产品中的图片会经过整合成为3D景观地图。Hover是一家3D地图众包公司，它的图片来自用户贡献、无人驾驶飞机的摄影、卫星图片等。
众包或UGC是互联网发展的重要趋势，“包”的是信息。我们也可以大胆预测，
大众点评网拥有各地餐厅相应的价格、口碑类信息，如果将这些信息通过地图表现出来，就可以成为虚拟的“美食地图”。很多信息都可以“地图化”地表示。
把地图和搜索对比来看会很“恐怖”
邱彼特：路痴神器创始人
路痴神器可以让用户在户外的小范围内，更容易地找到目的地。将手机摄像头打开，它会捕捉到实景，告诉你方向在哪儿，往前走多远能到达。它是AR而不是VR，它需要定位、测算相对位置、进行坐标变换。
关于地图衍生出的新模式，我认为有三个创新的层次：数据、表现形式和定位。每个部分的创新，都会导致地图这个行业的变化。*是数据的创新，我们现在对接了
百度地图的开放数据，以后要融合高德、Google的数据。大公司收购地图类产品，收的都是数据，Google花天价派出N辆街景车采集街景，而Waze完成了数据收集的革命，众包的成本极低。其实苹果收购的locationary也是通过众包收集地理位置数据。这些数据未来都会被整合到一起。第二是表现层的创新，可以利用百度、高德等平面矢量的数据，加上AR或者VR，形成新的、更直观好用的产品。第三是定位衍生出的创新，在移动互联网上，定位是创新的出发点，通过手机确定位置之后，很容易延伸出导航类应用，很多App都可以添加上LBS元素，也会变得更好用。
目前我们这款产品的处境很像siri，有噱头，但用的人少。我们怕变
成大家印象中那种曾经出现过这么一款，也不知道为啥没做成的产品。现在我最头痛的是，怎么让它变得真正好用。
有人敢于把地图和搜索对比来看，我是赞同的，但这是个很“恐怖”的想象。目前互联网上的信息是维度缺失的，某家店铺现在的名字和过去的名字不同，我们搜索的时候就会当成两家，但其实位置是相同的。目前大家搜索都是用内容，内容分为文字、图片、语音、视频，其实时间、空间也是重要的维度，它们也可以成为搜索的索引。
地图领域还会有大的交易出现
赵龙飞：道客快分享创始人
Waze的创新点很多，我们也在向它学习：它是开车人的简化地图，它把POI(Point of Interest，在地图中有附近的生活服务商家信息)也过滤了，对司机来说只有右道的、近距离的POI才有用。我们在做产品的时候，也把主干道100米以外的POI全删掉了，我们的口号是：车走得多了才成了路，经过的车多了就绘成了图。
而且Waze还是活的地图，这唯有通过众包来完成，它有鼓励用户们互相帮助、一起吐槽、分享某地加油便宜等信息。它相当于一个地图引擎。国内最有名的地图品牌对大城市的地理信息测绘是每年几次，小城市可能只有2次，每次耗费很多人力，Google街景车每辆价值十几万美金，这件事需要出血本的，有些地区还不允许把街景车开过去采集信息。
Google收购waze的时候很着急。但Google已经非常聪明，它用机器来采集，街景车开过去，15个镜头、360度拍出高清减帧影像，拍后不断校正。它先绘制出了Google Earth，然后一点点去描图，添加POI。而中国地图公司的做法是利用人力。
我觉得地图领域是一个“多板块交叉地带”。
阿里巴巴有了高德，导致百度很着急，它怕用户在手机上把地图当作入口，怕高德会占据自己的位置;百度的背后是
四维图新，但两者的合作未必牢靠;
腾讯只有搜搜地图，恐怕还要继续收购。中外大公司的想法是一样的，Google、苹果、Facebook也都不愿意错过，从中可以看出地图这种产品到底有多重要。这个领域还会有大的交易出现。
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