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在特斯拉,一场突如其来的「被离职」

马斯克强调高效工作,特斯拉像一部高速运转的机器,所有人裹挟于其中。
2021-12-28 22:45 · 未来汽车Daily 秦章勇

直到被通知“离岗休假”,伊薇仍然不敢相信,自己深度认同的特斯拉会抛弃自己。

作为特斯拉交付工作人员,11月26日,伊薇像往常一样开始推进季度末的交付工作。不曾想,自己突然被喊进办公室,交付经理、HRBP等同事告诉她,因同事举报她出现工作失误,公司需要对其进行停职处理。同时,公司要求伊薇交出工作手机,签署书面警告和调查文件。

面对突如其来的“被停职”,伊薇感到难以接受,她没有签字,希望公司先针对此事展开调查。据伊薇回忆,她得到的答复是,“你今天的工作就是配合签署书面警告和停职调查,且不允许再进入办公区域。”

伊薇借口去洗手间打电话向家人求助,交付经理陆琳拉扯洗手间门试图硬闯,伊薇被迫进入隔间保护自己。即便如此,伊薇仍然被夺走了手机。伊薇的直属领导关强则在卫生间门口提醒陆琳,“抢错了,是另外一个手机。”

最后,这场闹剧在警察赶到后结束。

12月4日,伊薇没有等来和解,而是接到一纸《休假通知》,该通知没有说明是何原因让其离岗休假,而是要求她“非经书面通知,不要至办公室上班,也不要联系同事、供应商及客户”。此时距离伊薇被停职已经过去了超过一周的时间。

来源:受访人供图

截至发稿,伊薇的事一直没有得到解决,她打算走法律程序,提交仲裁申请。

针对上述情况,特斯拉方面回应称,“属于正常人事变动程序,员工可能有些情绪波动,不认可处理结果,目前还在沟通”。

伊薇和特斯拉的劳动合同纠纷并非个例。天眼查数据显示,自2020年以来,特斯拉共发生5起劳动合同纠纷,另外有3起和劳动、招聘相关的缔约过失责任纠纷。多位特斯拉员工透露,在特斯拉内部工作氛围颇为紧张,即便“凌晨和同事沟通也基本能得到秒回”。

刚刚过去的圣诞节,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在社交平台感谢特斯拉团队在假期中的努力工作,并预计“大量的特斯拉汽车将在年底前交付”。自从将超级工厂建在上海,特斯拉便开启了高速发展模式。上海超级工厂从开工到投产,仅花了一年时间,创造了令人瞠目的特斯拉速度。

但急速前行的特斯拉,不可避免地出现一些裂痕。

1

难以揣测的停职原因

根据书面警告的内容,伊薇被停职的原因是“对工作懈怠”。

伊薇回想了一下,起因大约在7月份。当时特斯拉中国制造标准续航版Model Y上线,“由于工作量过大”,伊薇搞错了一位客户的订单号,导致系统将其他人的车辆信息匹配给这位客户。虽然这个失误最终得以修正,客户在正常交付周期提到正确配置的车,但在此期间,客户也产生了一些负面情绪。

不过,公司并未就此事给予伊薇处罚,令伊薇始料未及的是,这件事会成为日后公司将她停职的原因。

数月之后,伊薇所在的合肥肥东特斯拉中心组织团建活动。由于身体不适,伊薇并未参加。团建过程中,在例行复盘工作环节,一位同事举报了伊薇订单号误操作的事情,于是,便发生了开篇的一幕。

事发后,伊薇被踢出工作群,工作电脑账户被IT人员收回,工作微信显示“已离职”状态,无法继续工作。“工服和工卡也被要求归还,甚至客户送我的锦旗也不肯放过。”同事们与她再无任何交流,伊薇揣测“(他们)应该都被警告了”。

在伊薇看来,自己所犯的错误,在不少交付人员身上都曾发生过,公司以此为由认定自己“工作懈怠,不按规定和要求完成工作任务、安排或指示”,伊薇无法认同。

据伊薇描述,2021年初她从上海转岗至合肥,负责合肥肥东特斯拉中心的大部分交付工作。合肥的工作量大约是北上广深等城市的1.5倍,这样的高强度工作,伊薇持续了三个季度,“不夸张地说,一年365天我有360天在处理工作”。

2021年第三季度,伊薇的交付数量在特斯拉体系内排名*,上榜全国交付MVP。

伊薇分析道,可能是由于自己思想过于独立,引发领导不满,才招致祸端。

11月中旬,针对合肥当时的交付情况,伊薇提出了一些改进建议,却没有被采纳,并被告知“这不是你应该考虑的事情”。伊薇认为,自己提出的改进措施会增加工作量,需要做更多跟踪落地的事情,或许领导不愿承担潜在风险。

在伊薇看来,这是一场“蓄谋已久的阴谋”,11月30日,举报伊薇的同事得到了晋升。

伊薇与领导的聊天截图来源:受访者供图

但以上也只是伊薇自己的猜测,从目前得到的信息来看,真正的缘由不得而知。

据伊薇透露,不止她一人遭遇“被离职”。今年9月底,南京特斯拉一位负责交付的工作人员也遭遇被迫离职,并在不知情的情况下,被移出了工作群。

2

在特斯拉,优秀只是及格线

马斯克曾吐槽美国政府机构臃肿,官僚作风横行。在他的倡导下,“不浪费时间在官僚主义,注重达成使命”成为特斯拉企业文化的一个重要内容。在马斯克管理下,特斯拉内部形成了高效的工作机制。

“认可公司,认可产品,认可理念。”这是伊薇选择特斯拉的理由。2019年结束北非外派工作回到上海,伊薇坚定地加入特斯拉,按照她的说法,特斯拉所做的是一件有意义的事。

这份认可似乎有些超出常人理解范围,即使被离职,伊薇仍然笃信特斯拉的企业理念,渴望“恢复职位”,回归工作岗位。

在特斯拉,还有许多像伊薇这样的人。未来汽车日报采访了多位特斯拉员工,发现他们在特斯拉工作有种天然的使命感,“把不可能变为可能”是他们工作的信条。

在互联网大厂,996已经足够令人感叹,但在特斯拉,大家对007也习以为常。

一位特斯拉华东区工作人员姚远表示, 外人或许很难了解,特斯拉是一家如此“拼命”的公司,在特斯拉,“优秀只是及格线”。姚远曾一天跑三个城市巡店。前天晚上还在上海,第二天一早便出现在特斯拉北京华贸体验店。

“能坚持下来也不容易,全凭‘与马斯克做同事’的信念支撑着。”

一位特斯拉上海超级工厂的一线员工告诉未来汽车日报,他深度认同马斯克的理想,也相信特斯拉可以改变世界,“能参与其中是一件幸运的事”。

在特斯拉工作超过五年的顾蕾,曾甘愿降薪三分之二加盟特斯拉,打动她的正是特斯拉的愿景:加速世界向可持续能源的转变。时至今日,顾蕾也愿意拿出创业的热情,为特斯拉的伟大愿景继续付出。

马斯克强调高效工作,特斯拉像一部高速运转的机器,所有人裹挟于其中。

一位特斯拉前员工告诉未来汽车日报,与传统车企相比,特斯拉*的特点就是敏捷,工作节奏快,KPI和工作任务也比较重,部分有着光鲜履历的人也很难适应特斯拉的工作环境。

3

“在特斯拉工作就像子弹”

凭借马斯克强大的个人魅力,特斯拉吸引了一群优秀的人。然而,特斯拉并没能长久地留住这些人才。

这与马斯克强悍的管理风格不无关系。

在马斯克身上有许多标签:有远见的天才、锱铢必较的首富、“疯言疯语”的网红——这个标签,在马斯克管理公司的方法论中体现得淋漓尽致。马斯克有一句名言:如果你想解雇某人,应该马上解雇,否则就是浪费彼此的时间。

对于马斯克来说,很多问题都能通过裁员解决,从基层员工到公司高管,马斯克从来没有手软过。2017年,硅谷媒体《水星报》曾报道称,特斯拉在短短一周内裁掉700人,涉及工程师、各个部门的一线工人,甚至是部门主管。

冷酷的裁员手段令马斯克遭到不少谴责。“目前埃隆最糟糕的缺点就是缺乏忠诚或人情味。”一位已离职的特斯拉员工表示,很多人兢兢业业地为马斯克工作,但他却“毫不留情地把我们像垃圾一样丢弃”。“他完全不顾及人情,很明显,为他工作的人就像一颗子弹——用完以后就会被丢掉。”

马斯克冷血裁员的一个典型案例发生在2014年。当时追随马斯克十多年的助理玛丽・贝思・布朗要求涨薪,马斯克让布朗先休假数周,在此期间,马斯克亲自接手布朗的工作,以评估其是否确实需要涨薪。等布朗休假结束,马斯克直接开除了她,因为他觉得不值得。

特斯拉副总裁以及与马斯克直接接触的高管甚至被认定为高危职业。据未来汽车日报不完全统计,自2017年以来,主动离职或被动离开的特斯拉高管已经超过百位。伯恩斯坦(Bernstein)在2019年曾做过一项调查,特斯拉每年更换27%以上的高管,向马斯克汇报的高管年流动率为44%,远高于硅谷其他科技公司9%的平均水平。

上行下效,马斯克雷厉风行的管理风格已经渗透于特斯拉的每个环节,特斯拉中国团队显然奉行着马斯克的方法论。一位业内人士评论伊薇的遭遇,“很大程度是受马斯克管理风格的影响。并且公司一旦作出决定,就很难改变”。

伊薇和特斯拉签署的劳动合同,将于2022年2月19日到期。伊薇表示,特斯拉方面已明确表示不再续签。

“公司目前的态度是冷处理,我的诉求仍然是恢复职位以及公司对此事展开跨区域调查。”眼下,伊薇仍然坚持想回到特斯拉,她能否如愿暂时无从得知,但接下来与特斯拉的缘分,或许不得不割断了。

(为保护受访者隐私,文中部分人物为化名)

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