快递公司也“烧钱”：“正规军”与“草根团”不同打法
另一方面，想要创立一家快递公司，庞大的资金也是必不可少的。快递内部人士表示，要做一个全国性的网络不是1-2亿元能做起来的，自建快递很多都无从下手。
细看目前快递行业格局，可以分为三大类：第一类，是国企EMS，它们主要采用的是直营模式，EMS背靠国家邮政局的全国网点资源，其优势无人能及，且其国企员工背景在快递的安全性上更有保障。
第二类是顺丰速运，王卫多年前壮士断腕，决心将加盟改为直营，在服务上其他民营快递无人能及，随之带来的成本增加和航空运力的资源优势，决定其定位高端商务线以保证其较高的毛利率。
第三类典型代表为浙江起家的三通一达（申通、圆通、中通和韵达），他们背靠阿里系电子商务平台，通过加盟制不断扩大其网点，具有轻资产、成本低的优势，为其带来了阿里系超过半数的业务。当然不能忽视的是以天天快递，全峰快递为代表的“后起之秀”。“目前顺丰速运的日平均票量较大，三通一达每家的日平均票量在200万单左右。而全峰快递在短短一年半的时间内，已经可以接近每日30万票，已经进入中国民营快递十强，发展速度很猛。”吕晓彤称。
而中国快递物流咨询网首席顾问徐勇称，“运营30万票是快递的发展节点。”而全峰快递正处于快速发展阶段，此次融资便是及时雨，为公司未来的战略发展送来了“弹药”。
本文来源投资界，作者：刘聪，原文：https://pe.pedaily.cn/201303/20130326345426.shtml
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