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资本“恋上”快递:寻草根精神创业者 “高富帅”难承其辛苦

最近知名PE力鼎资本注资的全峰快递就被业内称为快递行业的“黑马”,自2011年7月开始运营至今不到两年的时间,完成从最初不足50个网点到如今2000多个网点的扩张。
2013-03-27 08:23 · 投资界 刘聪

主攻阿里系业务 电子商务与快递是两回事

  面对电商行业的激烈竞争,苏宁易购、京东商城及易讯等开始谋划自己的物流配送系统。目前苏宁电器京东商城凡客诚品唯品会、1号店都已拿到快递牌照。

  京东正在投资建造亚洲最大的智能化物流中心“亚洲一号”,如上海嘉定的“亚洲一号”预计于2013年底建成使用,届时将支撑每年300亿-400亿元的销售量。

腾讯电商控股公司CEO吴宵光层曾表示,腾讯电商将通过完善自身物流体系,整合“自营+开放平台”的后台,建立“腾讯模式”的电商体系,实现五年2000亿元的整体目标。

  当被问及是否会对快递企业造成影响时,吕晓彤认为,苏宁、京东商城、易讯等是典型的自主B2C,自建物流是他们目前的选择。而中国优秀的民营快递公司目前都是以天猫和淘宝作为根据地,天猫最近几年的增速超过100%,中国电子商务的高速发展给快递公司带来前所未有的巨大机遇。

  目前快递公司都曾尝试进军电商平台,例如圆通的新农网,申通的铁友网,宅急送的E购宅急送,顺丰的顺丰优选。但目前新农网页已打不开,铁友网于2011年被携程所收购,而顺丰优选曾成立了专门的物流团队,并没有借助顺丰速递的网络。业内评价顺丰优选由于投入较大、成本较高,顺丰面临回报周期进一步拖长的风险。

  吕晓彤的观点是电子商务与快递完全是两码事。在管理和营销上也是两种套路,“最好还是专业的人做专业的事情”。他说。

  虽然多家快递公司正在谋划上市进程,但真正上市的难度并不小。吕晓彤认为,中国的电子商务发展是从2007-2008年开始的,除了EMS和顺丰之外,四通一达等公司都是随着电商的发展,实际上是经历了“野蛮生长”的进程,加上本土上市的种种限制,目前还很难说有多家快递公司短期内集中上市。

  对于未来的退出渠道,吕晓彤的观点是,除了上市之外,部分规模较小的快递公司可以选择并购,或者与海外快递巨头合作。“如联邦快递、UPS、DHL等进入中国,重新搭快递平台成本偏高,最好的选择就是并购一家中国本土的企业合作。”

本文来源投资界,作者:刘聪,原文:https://pe.pedaily.cn/201303/20130326345426.shtml

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